BMW-boxers · Welsum
Kennis van BMW-boxers, en wat ze echt waard zijn.
De Boxerschuur is een kleine BMW-specialist met één obsessie: de boxer. Hier vind je de geschiedenis en zwakke punten van elk model, van de R25 tot de R1300, en dagelijks bijgewerkte marktprijzen uit Nederland en Duitsland. En als je wilt kopen of verkopen: daar zijn we ook voor.
Nu in de database: 9.185 BMW-motoren te koop in NL en DE, bijgewerkt 5 oktober.
Wat je hier vindt
Modellengids
Ruim honderd jaar BMW-motoren: bouwjaren, techniek, generaties en per model de bekende zwakke punten, met een checklist voor de bezichtiging.
Marktwaarde
Mediaan-vraagprijzen per model in Nederland en Duitsland, uit duizenden advertenties, elke dag ververst. Inclusief hoe snel een model verkoopt.
Je BMW verkopen
Een klassieke BMW in de schuur of garage? We doen een eerlijk bod op basis van marktdata en halen hem zelf op.
Laten zoeken in Duitsland
Duitsland heeft het grootste aanbod. We zoeken, controleren en halen je motor op, tot en met het Nederlandse kenteken.
Veelgezochte modellen
BMW R80RT
NL-mediaan € 3.148
1989–1996BMW R100GS Paris-Dakar
980 cc · 60 pk
1976–1992BMW R100RS
980 cc · 70 / 60 (mono) pk
1978–1993BMW R65
649 cc · 45–50 / 48 of 27 (mono) pk
1960–1966BMW R27
247 cc · 18 pk
1973–1976BMW R90S
898 cc · 67 pk
1999–2004BMW R1150GS
NL-mediaan € 3.450
2004–2012BMW R1200GS (luchtgekoeld)
NL-mediaan € 6.375
De series
Vooroorlogse BMW's
Van de R32 tot de R75: zijklep- en kopklepboxers, de eerste eencilinders, plaatframes, de eerste hydraulisch gedempte telescoopvork en de legendarische zijspanmachine.
1948–1966Eencilinders R24–R27
De naoorlogse 250cc-eencilinders waarmee BMW na de oorlog weer opstartte: van de starre R24 tot de rubber-gelagerde R27.
1950–1969Plunjer- en Earles-boxers
Van de R51/2 met plunjervering tot de R69S: de klassieke, meestal zwarte boxers met Earles-schommelvork, inclusief de US-modellen met telescoopvork.
1969–1973De /5-serie
R50/5, R60/5 en R75/5: de eerste boxers uit Berlijn-Spandau, met telescoopvork, elektrische start en de basis van alle latere airheads.
1973–1976De /6-serie en R90S
Vijfbak, schijfrem voor en de R90S met af-fabriek stuurkuipje (volgens BMW de eerste in serieproductie): R60/6, R75/6, R90/6 en R90S.
1976–1996/7, RS en RT – de klassieke tweeklepper-airheads
R45 tot R100RS: de grootste airhead-familie, met de eerste in de windtunnel ontwikkelde kuip, de toermachines RT en de monolever-generatie.
1980–1996G/S en GS airheads
De R80G/S schiep het adventure-segment. Daarna R80GS, R100GS, Paris-Dakar, R80ST en R65GS.
1993–2006Oilheads R850–R1150 en R1200C
De vierklep-boxers met Telelever en Paralever: R1100RS, GS, RT, R en S, de R1150-serie en de R850/R1200C-cruisers.
2004–2014Hexheads R1200 en HP2
Lichter en sterker: de luchtgekoelde R1200GS, RT, R, S, ST en de HP2-specials, vanaf 2010 met DOHC-kop.
2013–hedenWatergekoelde boxers R1200 LC tot R1300
De 'wethead'-generatie: R1200 LC, R1250 met ShiftCam en de geheel nieuwe R1300.
2014–hedenHeritage: R nineT, R12 en R18
Retro met moderne techniek: de R nineT-familie, de R12-modellen en de grote R18 met 1800cc-boxer.