Specificaties K1200S
- Periode
- 2005–2008
- Cilinderinhoud
- 1.157 cc
- Vermogen
- 167 pk
- Motor
- Viercilinder lijnmotor, dwarsgeplaatst, vloeistofgekoeld, dohc
Gepresenteerd in juli 2004; verkoopstart zomer 2005 (Duitstalige Wikipedia) of herfst 2004 (Motorrad).
Vermogen en leveringsjaren kunnen per markt en uitvoering afwijken. Presentatie, modeljaar en productiejaar zijn niet altijd gelijk; lees de toelichting bij de geschiedenis.
Geschiedenis en generaties
BMW presenteerde de K1200S in juli 2004. Motorrad noemt de herfst van 2004 als begin van de verkoop; de Duitstalige Wikipedia schrijft zomer 2005. De eerste leveringen werden volgens Motorrad kort na de introductie gestopt door een gebrekkig klepmechanisme. Het model bleef tot augustus 2008 in productie; zijn opvolger is de K1300S.
Er zijn drie fasen. In 2005 volgden wijzigingen aan de remschijflagers en de Duolever. Eind 2005 kreeg de motor gewijzigde software tegen schakelschokken en in februari 2006 volgden versterkte lagers in de Duolever. In 2006 kwam een Euro-3-aanpassing en vanaf augustus 2006 een deelintegraal ABS van Continental Teves. In 2007 verscheen Integral-ABS II met herziene bak en motormanagement. Een Motorrad-artikel uit 2006 noemt ongeveer 17.000 exemplaren wereldwijd, waarvan circa 6.000 in Duitsland; een eindtotaal geeft het niet.
Techniek
De motor is een viercilinder met 1157 cc, vier kleppen per cilinder en droog-carter smering; de cilinderbank staat onder 55 graden. De aandrijving loopt via een zesversnellingsbak naar een cardanas. De Duolever-voorvork is volgens de Duitstalige Wikipedia de eerste in een serie-motorfiets. ESA kan voorspanning en demping elektronisch verstellen, ook tijdens het rijden.
Kopen en bezitten: tips
Check eerst of de recall van 2011 is uitgevoerd. Vraag daarna bij een 2005-motor welke vroege acties zijn gedaan. Motorrad noemt de motor ‘bärenstark’ en comfortabel, maar adviseert een compleet onderhoudsboek en een dealerinspectie.
Let op de uitrusting: Motorrad noemt ABS en ESA onmisbaar voor de wederverkoop; zonder ESA is de motor lastiger te verkopen. Test de koppeling bij het optrekken uit stilstand en luister bij een koude start naar de distributieketting. Controleer of de originele einddemper er nog op zit; Motorrad meldt dat na-markt dempers de motorloop kunnen verslechteren.
Een naakte variant met dezelfde motor is de K1200R; zie ook de familie K-serie modern.
Herkenningspunten
- 1157 cc watergekoelde viercilinder, dwars geplaatst met een cilinderbank van 55 graden; 123 kW (167 pk) bij 10.250 tpm en 130 Nm bij 8.250 tpm
- Vier kleppen per cilinder, droog-carter smering, zesversnellingsbak en cardanaandrijving
- Duolever-voorvork; ESA (elektronisch verstelbare vering) als optie
- ABS: tot augustus 2006 een Integral-ABS van FTE automotive, daarna een deelintegraal systeem van Continental Teves zonder remversterker
- Modeljaar 2007: Integral-ABS II, herziene versnellingsbak en motormanagement volgens Motorrad
- Opgevolgd door de K1300S in augustus 2008
Sterke punten van de K1200S
- Chassis met Duolever en optionele ESAMotorrad noemt het onderstel stabiel en comfortabel voor een sportieve motor en de ESA bij de K1200S een 'unbedingtes Soll' voor wie het model gebruikt voor toeren. bron
- Geen oliegebruik in de duurtestIn de Motorrad-duurtest over 50.000 km verbruikte de K1200S geen olie, in tegenstelling tot eerdere BMW-viercilinders, en bleef de motor in goede staat. De duurtest meldt wel meerdere andere punten (zie de lijst). bron
- Veel vermogen met cardanaandrijvingDe motor levert 167 pk en 130 Nm. De cardanas beperkt het onderhoud; Motorrad noemt dit als voordeel. bron
Zwakke punten en aandachtspunten van de K1200S
- aandacht: hoogTerugroepactie 2011 (K1200S, R, GT en K1300)In januari 2011 riep BMW ongeveer 20.000 K-modellen terug die tussen oktober 2003 en oktober 2010 zijn gebouwd. De hefboom aan de achterveerpoot kan corroderen en in het slechtste geval breken. De herstelling is gratis en kost ongeveer 30 minuten; vraag bij een BMW Motorrad-dealer na of dit met het framenummer is uitgevoerd. bron
- aandacht: middelProductiestop en wijzigingen in 2005Motorrad meldt dat de eerste leveringen werden stopgezet door een coatingfout op de kiparmen van de kleppen (Schlepphebel), dat de remschijflagers werden gewijzigd en dat de kogelgewrichten van de Duolever onder garantie werden vervangen. Vraag bij een 2005-motor welke acties zijn uitgevoerd. bron
- aandacht: middelKoppeling en schokkerige aandrijvingMotorrad meldt in de duurtest een koppeling die vervangen werd en daarna toch schokkend bleef, met twee frictieplaten aan de slijtagegrens na 50.000 km. bron
- aandacht: laagLuide versnellingsbak en tikkende kettingIn dezelfde duurtest was de bak luid, vooral in de eerste versnelling, maar de inspectie toonde na 50.000 km een zeer goede staat. De distributieketting ratelde bij elke koude start en werd rond 25.000 km onder garantie vervangen; het geluid keerde terug. bron
- aandacht: middelABS-systemen met verschillende generatiesTot augustus 2006 had de K1200S een Integral-ABS van FTE automotive dat volgens de Duitstalige Wikipedia constructieve zwaktes had; daarna een deelintegraal systeem van Continental Teves. Controleer het ABS en vraag naar de ABS-versie. bron
- aandacht: laagABS-sensor en holle bout bij het nieuwere ABS (2006)Motorrad noemt voor 2006 problemen met ABS-sensor en kabelgeleiding na het wisselen van wielen of banden en problemen met een holle bout bij het nieuwere Integral-ABS II. Het artikel geeft geen aantallen; controleer de sensor en de kabelroute. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Vraag of de recall van 2011 (hefboom aan de veerpoot) is uitgevoerd en laat het framenummer door een dealer controleren.
- Bij een 2005-motor: vraag welke acties (klepmechanisme, Duolever-kogelgewrichten, remschijflagers) zijn uitgevoerd.
- Controleer of ABS en ESA aanwezig zijn en alle controlelampjes na de start doven.
- Test de koppeling bij optrekken uit stilstand en let op schokken.
- Luister bij een koude start naar rammelen van de distributieketting.
- Controleer of de originele einddemper er nog op zit; Motorrad meldt dat na-markt dempers de motorloop kunnen verstoren.
- Vraag het onderhoudsboek en laat de motor door een BMW-dealer of specialist keuren.
Veelgestelde vragen
Hoeveel pk heeft de BMW K1200S?
123 kW (167 pk) bij 10.250 tpm, met 130 Nm bij 8.250 tpm.
Wat is er mis met de K1200S uit 2005?
Motorrad meldt een leveringsstop door een coatingfout in de klepbediening en aanpassingen aan remschijflagers en Duolever-kogelgewrichten. Vraag welke acties bij een individuele motor zijn uitgevoerd.
Is er een recall voor de K1200S?
Ja: in januari 2011 een terugroepactie voor de hefboom aan de achterveerpoot, voor K1200S/GT/R en K1300S/R/GT gebouwd tussen oktober 2003 en oktober 2010. Laat dit door een dealer controleren.
Wat is het verschil met de K1300S?
De K1300S heeft 1293 cc en 175 pk en een verbeterde cardan en bak. Lees de pagina van de [K1300S](/bmw-modellen/k1300s/).
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een BMW K1200S verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur koopt en verkoopt uitsluitend BMW motorfietsen en volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Bekijk ons aanbod BMW verkopen BMW laten zoeken