Specificaties K1300S
- Periode
- 2009–2015
- Cilinderinhoud
- 1.293 cc
- Vermogen
- 175 pk
- Motor
- Viercilinder lijnmotor, dwarsgeplaatst, vloeistofgekoeld, dohc
- Varianten
- HP (2012)30 Jahre K-Modelle (2013)Motorsport (2015)
Engelstalige Wikipedia noemt 2008–2016.
Vermogen en leveringsjaren kunnen per markt en uitvoering afwijken. Presentatie, modeljaar en productiejaar zijn niet altijd gelijk; lees de toelichting bij de geschiedenis.
Geschiedenis en generaties
BMW presenteerde de K1300S op 7 oktober 2008 op de Intermot in Keulen; de verkoop begon in maart 2009 en de productie liep van februari 2009 tot september 2015 in Berlijn-Spandau (Duitstalige Wikipedia). De Engelstalige Wikipedia noemt 2008 tot 2016. Zijn voorganger K1200S werd 60.000 keer gebouwd, schrijft de Duitstalige Wikipedia.
De K1300S kreeg speciale uitvoeringen: de HP (2012) met voetsteunen, quickshifter, koolstofdelen en een Akrapovic-demper, de ‘30 Jahre K-Modelle’ (2013) met extra uitrusting en de ‘Motorsport’ (2015) met HP-onderdelen. Er bestaan ook de K1300R (2009–2016, 173 pk) en K1300GT (2009–2011, 160 pk), die niet op deze pagina worden besproken.
Techniek
De cilinderinhoud steeg met 136 cm³ naar 1293 cc: de boring ging 1 mm omhoog en de slag 5,3 mm. De motor levert 129 kW (175 pk) en 140 Nm. BMW verbeterde de inlaatkanalen, de uitlaat kreeg een klep en de cardanas kreeg een nieuw gewrichtsontwerp voor minder geluid. Het onderstel bestaat uit een aluminium brugframe, een Duolever-voorvork en een enkelzijdige achterbrug; ESA II geeft negen standen per knop. ABS is standaard, ASC en RDC zijn opties.
Kopen en bezitten: tips
Controleer eerst de recall van 2011 en vraag welke van de acht technische acties zijn uitgevoerd. Motorrad adviseert in zijn koopadvies een compleet onderhoudsboek en een gerichte controle van de ESA-units op lekkage of vocht.
Let op de uitrusting. Motorrad noemt ABS en remassistent onmisbaar voor de verkoopbaarheid, en de ESA-uitvoering telt zwaar. Verwarmde handvatten en boordcomputer zijn moeilijk achteraf te monteren, schrijft Motorrad. Vraag naar de klepspelingbeurt bij 30.000 km en de luchtfilter.
De K1300S is volgens Motorrad het meest gebouwde model van de K1300-reeks; de K1300GT is zeldzamer. Lees ook over de familie K-serie modern.
Herkenningspunten
- 1293 cc watergekoelde viercilinder, dwars geplaatst; 129 kW (175 pk) en 140 Nm; 136 cm³ groter dan de K1200S
- Boring 1 mm en slag 5,3 mm groter; motorontwikkeling onder leiding van Ricardo (Duitstalige Wikipedia)
- Verbeterde cardanas voor minder geluid, geoptimaliseerde inlaatkanalen en uitlaat met klep
- ABS standaard (voorheen optie); ESA II en ASC als opties; aluminium brugframe, Duolever en enkelzijdige achterbrug
- Productie volgens de Duitstalige Wikipedia van februari 2009 tot september 2015 in Berlijn-Spandau
- Speciale uitvoeringen: HP (2012), '30 Jahre K-Modelle' (2013) en 'Motorsport' (2015)
Sterke punten van de K1300S
- Veel vermogen en veel techniekMotorrad noemt de K1300S in zijn klasse een duidelijk leider qua snelheid, actieradius en prestaties, nog zes jaar na de introductie concurrerend. bron
- Soepelere versnellingsbak dan de K1200Motorrad schrijft dat de eerder wat schokkerige bak op de K1300 soepel schakelt, en noemt de remmen met ABS en remassistent een van de beste die BMW heeft gebouwd. bron
- Standaard ABSVolgens Motorrad werd ABS bij de K1300S standaard, terwijl de K1200S het als optie had. bron
Zwakke punten en aandachtspunten van de K1300S
- aandacht: hoogTerugroepactie 2011De K1300S valt onder de terugroepactie van januari 2011 voor de hefboom aan de achterveerpoot (K1200S/GT/R en K1300S/R/GT gebouwd oktober 2003 tot oktober 2010; ongeveer 20.000 motoren). De hefboom kan corroderen en breken; herstel is gratis en duurt ongeveer 30 minuten. bron
- aandacht: middelESA-units die lekkenMotorrad meldt gedocumenteerde gevallen van lekkende ESA-veerelementen en uitval door vocht en vuil. bron
- aandacht: middelAcht technische actiesMotorrad telt acht technische servicecampagnes voor de K1300S, onder meer voor vering en remonderdelen, en adviseert daarom een compleet onderhoudsboek. bron
- aandacht: laagKlepspelingcontrole bij 30.000 kmDe klepspeling moet volgens Motorrad bij de 30.000 km-beurt worden afgesteld, wat een merkbare onderhoudsbeurt is. Vraag of dit is gedaan. bron
- aandacht: laagMotorschade bij een K1300GT in de Motorrad-duurtestMotorrad meldt dat de zustermotorfiets K1300GT in de duurtest ernstige motorschade kreeg. Het blad noemt het een mogelijk op zichzelf staand geval; het is geen bewezen zwak punt van de K1300S. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Vraag of de recall van 2011 is uitgevoerd en laat het framenummer door een BMW Motorrad-dealer controleren.
- Controleer de ESA-units voor en achter op lekkage en test alle ESA-standen.
- Vraag naar de uitgevoerde technische acties en het onderhoudsboek.
- Vraag of de klepspeling bij 30.000 km is afgesteld.
- Controleer of ABS aanwezig is; Motorrad noemt een K1300 zonder remsysteem met assistentie moeilijk verkoopbaar.
- Kijk of ESA II, ASC en RDC aanwezig zijn en of de verwarmde handvatten werken.
- Controleer de luchtfilter-onderhoudshistorie (Motorrad noemt een wissel elke 10.000 km).
Veelgestelde vragen
Hoeveel pk heeft de BMW K1300S?
129 kW (175 pk) en 140 Nm bij 1293 cc, een toename van 8 pk en 10 Nm ten opzichte van de K1200S.
Wanneer is de K1300S gebouwd?
De Duitstalige Wikipedia noemt februari 2009 tot september 2015. De Engelstalige Wikipedia noemt 2008 tot 2016, de Motorrad-Gebrauchtberatung 2009 tot 2015 en een ouder Motorrad-artikel eindigt in 2012. Op deze pagina staat 2009–2015.
Is de K1300S betrouwbaarder dan de K1200S?
De bronnen vergelijken dat niet met cijfers. Motorrad noemt de bak soepeler en de remmen beter, maar meldt ook acht technische acties en ESA-lekkages.
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een BMW K1300S verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur koopt en verkoopt uitsluitend BMW motorfietsen en volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Bekijk ons aanbod BMW verkopen BMW laten zoeken