Specificaties F800ST
- Periode
- 2006–2012
- Cilinderinhoud
- 798 cc
- Vermogen
- 85 pk
- Motor
- Tweecilinder lijnmotor (paralleltwin), vloeistofgekoeld, dohc
Bronnen verschillen: de.wikipedia 2006–2012 (S en ST), Motorrad 2006–2011; Motorrad schrijft dat de ST ongeveer een half jaar na de S verscheen.
Vermogen en leveringsjaren kunnen per markt en uitvoering afwijken. Presentatie, modeljaar en productiejaar zijn niet altijd gelijk; lees de toelichting bij de geschiedenis.
Geschiedenis en generaties
BMW presenteerde de F800S en F800ST samen in de persmap van 28 maart 2006. De sportieve S en de toergerichte ST vormden vanaf 2006 een nieuwe modelreeks; de marktintroductie verschilde per model en land. Beide delen hun motor met de latere F800R; de opvolger van de S/ST was volgens de Duitstalige Wikipedia de F800GT, die in 2013 uitkwam.
Aparte generaties zijn er niet, wel een reeks wijzigingen in de beginjaren: Motorrad noemt in 2007 en 2008 meerdere technische acties.
Techniek
De motor is een watergekoelde paralleltwin van 798 cc die BMW samen met Rotax ontwikkelde en die in Gunskirchen werd gebouwd. De krukas heeft een ontstekingsinterval van 360 graden; een excentrisch tegengewicht zorgt voor massabalans van de eerste orde. De secundaire aandrijving is een tandriem, een keuze die volgens de Duitstalige Wikipedia werd gemaakt wegens het lage onderhoud.
De ST wijkt van de S af in ruit, stuur, zijkuipdelen en bagagedrager. Het vermogen is 85 pk bij 8.000 tpm; Motorrad mat op de testmotor 88 pk aan de koppeling.
Kopen en bezitten: tips
De belangrijkste vraag is of de motor de bekende kinderziektes achter de rug heeft: de harde ‘klonk’ uit 2006 en begin 2007 en de technische acties van 2007 en 2008. Een volledige dealerhistorie is daarvoor de beste graadmeter.
Vraag verder naar de tandriem. Motorrad noemt bij de F 800 een riemwissel bij 40.000 km; controleer wat de handleiding of dealer voor jouw motor voorschrijft. Kijk daarnaast naar roest op verborgen bevestigingen.
Voor een model met dezelfde motor maar een ketting kijk je naar de F800R; een tourer met nieuwere kuip is de F800GT. Een overzicht van de hele reeks vind je bij de F-serie paralleltwins.
Herkenningspunten
- 798 cc watergekoelde paralleltwin met 85 pk (62,5 kW) bij 8.000 tpm en 86 Nm bij 5.800 tpm, samen met Rotax ontwikkeld
- Ontstekingsinterval van 360 graden; secundaire aandrijving met tandriem
- Verschil met de S: hogere, steiler staande ruit, een stuur dat 5 cm breder en hoger staat, lagere zijkuipdelen en bagagedrager (Motorrad)
- Opgegeven acceleratie 0–100 km/u in 3,8 s en topsnelheid 221 km/u (de.wikipedia)
- Productieperiode volgens de Duitstalige Wikipedia 2006–2012 voor S en ST samen; Motorrad noemt voor de ST 2006–2011
Sterke punten van de F800ST
- Zuinig en elastischMotorrad noemt in de F 800-koopgids onder meer rijstabiliteit, laag verbruik, een goede gasaanname en veel kracht in het lage en middentoerengebied. In de ST-test meldt het blad 4,0 l/100 km op landwegen en 4,3 l/100 km bij 130 km/u. bron
- Comfortabelere zit en betere weerbescherming dan de SMotorrad prijst in de ST-test de ontspannen zithouding op lange ritten en de hogere ruit, die op de snelweg beter beschermt. bron
- Betrouwbaar in de duurtest van de F 800 SIn de 50.000 km-duurtest van de verwante F 800 S meldt Motorrad één echte storing (koppelingskabel bij 48.260 km) en lage onderhoudskosten. De tandriem werd bij 40.050 km vervangen. Het is een test van de S, niet van de ST. bron
Zwakke punten en aandachtspunten van de F800ST
- aandacht: middelHarde 'klonk' in de aandrijflijn bij de eerste exemplarenMotorrad schrijft over de eerste F 800-modellen (2006 tot begin 2007) dat ze bij het schakelen, bij lastwisselingen en in schuifbedrijf klonken, kraakten en rammelden. BMW loste dat volgens het blad begin 2007 op; de Duitstalige Wikipedia noemt een nagebouwde demper in de secundaire aandrijving. Vraag bij een vroege ST of de aanpassing is uitgevoerd. bron
- aandacht: middelTechnische acties in 2007 en 2008Motorrad noemt voor de F 800-serie acties voor de bougies (6/07), de ontluchtingsslang van de brandstoftank (2/08), de achterbrug (4/08) en de stuurdemper (6/08). Het blad merkt op dat BMW veel wijzigingen via de dealer doorvoert; een volledig servicebewijs is dus belangrijk. bron
- aandacht: laagTandriem: vervanging en historieMotorrad noemt een riemwissel bij 40.000 km als onderhoudspunt. Check of de riem is vervangen en wanneer; de interval voor jouw bouwjaar controleer je bij een BMW Motorrad-dealer. bron
- aandacht: laagRoestgevoelige verdekte schroefverbindingenMotorrad noemt verdekte schroefverbindingen als plek waar roest ontstaat, en in de duurtest van de F 800 S werd corrosie aan bevestigingsmaterialen vastgesteld. Het is een aandachtspunt, geen telling. bron
- aandacht: laagRijgedrag: vermogensdip, ABS en schakelenIn de ST-test noemt Motorrad een vermogensdip rond 4.000 tpm, een ABS dat te vroeg ingrijpt en een zwaar 'klonk' bij het schakelen. Het zijn subjectieve testbevindingen uit de beginperiode. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Vraag het framenummer en laat bij een BMW Motorrad-dealer nagaan welke technische acties zijn uitgevoerd.
- Vraag naar de datum en kilometerstand van de laatste tandriemwissel en de staat van de riem.
- Test het schakelen koud en warm: let op harde 'klonk' en ruk bij lastwisselingen.
- Controleer de stuurdemper en de achterbrug op speling en roest.
- Kijk naar roest op bouten en bevestigingen die weinig zichtbaar zijn.
- Check ABS en alle storingslampjes na het starten.
- Luister bij koude start naar ratelen.
- Vraag het volledige servicebewijs; bij onduidelijkheid een controle door een BMW-specialist.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de BMW F800S en F800ST?
De ST heeft volgens Motorrad een hogere, steilere ruit, een 5 cm breder en hoger stuur, lagere zijkuipdelen en een bagagedrager. Motor en 85 pk zijn gelijk.
Heeft de F800ST een ketting of een tandriem?
Een tandriem. De Duitstalige Wikipedia vermeldt dat BMW hiervoor koos vanwege het lage onderhoud, na goede ervaringen op de F 650 CS.
Wanneer is de BMW F800ST gebouwd?
De F800ST hoort bij de F800-generatie vanaf 2006. BMW presenteerde S en ST samen in de persmap van maart 2006; de precieze verkoopstart verschilde per land. Deze gids hanteert 2006–2012 voor de ST, waarna de F800GT volgde.
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een BMW F800ST verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur koopt en verkoopt uitsluitend BMW motorfietsen en volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Bekijk ons aanbod BMW verkopen BMW laten zoeken