Specificaties HP4
- Periode
- 2012–2014
- Cilinderinhoud
- 999 cc
- Vermogen
- 193 pk
- Motor
- Viercilinder lijnmotor, dwarsgeplaatst, vloeistofgekoeld, dohc
- Varianten
- HP4 Competition- en Premium-pakket
Gepresenteerd juli 2012, marktintroductie 1 december 2012; Engelstalige bronnen noemen de modeljaren 2013–2014.
Vermogen en leveringsjaren kunnen per markt en uitvoering afwijken. Presentatie, modeljaar en productiejaar zijn niet altijd gelijk; lees de toelichting bij de geschiedenis.
Geschiedenis en generaties
BMW presenteerde de HP4 in juli 2012 op basis van de S1000RR; de officiële marktintroductie volgde op 1 december 2012. De werkcode is K42 (volgens de Engelstalige Wikipedia). De Duitstalige Wikipedia noemt als einde van de productie 2014.
Er is één generatie. De HP4 werd in 2013 en 2014 aangeboden in pakketten, onder meer met carbon motorspoiler, gefreesde hendels, verstelbare voetsteunen en bijbehorende uitrusting. In 2017 volgde de afgeleide HP4 Race, een baanmotor met carbon hoofdframe die volgens Motorrad 171 kg weegt en 215 pk levert; er zijn 750 exemplaren van gemaakt.
Techniek
De motor is de 999 cc lijnvier van de S1000RR met 13,0:1 compressie, 142 kW en 112 Nm. De HP4 heeft een aluminium brugframe, DDC op voorvork en achterveerpoot, gesmede aluminium wielen met een 200/55 achterband, Brembo-monoblokremmen en een titanium uitlaat. Het Race-ABS kan in vier standen worden gezet of worden uitgeschakeld. De Duitstalige Wikipedia noemt een tankinhoud van 17,5 liter, rijklaar 199 kg (met de tank voor 90 procent gevuld) en een maximale belading van 207 kg. Motorrad schrijft dat de tractiecontrole in Slick-modus in 14 stappen (plus of min 7) tijdens het rijden instelbaar is. Het bochten-ABS (ABS Pro) werd voor de HP4 als softwareoplossing aangeboden; volgens Motorrad werkt het alleen in de rijmodi Sport en Rain, terwijl in Race en Slick het gewone ABS actief is.
Kopen en bezitten: tips
Omdat er weinig specifieke koopinformatie is, geldt extra: vraag naar het onderhoudsverleden en laat het chassisnummer bij een dealer nakijken op de brandstofpomp en het oliefilter. De HP4 is een kleine serie; controleer vooraf bij een dealer of onderdelen zoals carbon delen, gesmede wielen en DDC-componenten leverbaar zijn. Zie voor de hele reeks de pagina S- en M-serie.
Herkenningspunten
- 999 cc lijnvier met 142 kW (193 pk) bij 13.000 tpm en 112 Nm bij 9.750 tpm, op basis van de S1000RR (K46)
- Dynamic Damping Control (DDC): elektronisch geregelde voorvork en achterveerpoot; Motorrad noemt het het eerste serie-onderstel van dit type
- Race-ABS en een in meer stappen instelbare tractiecontrole; vier rijmodi inclusief Slick
- Gesmede aluminium wielen, Brembo-monoblokremmen voor, titanium uitlaat en rijklaar 199 kg
- Gebouwd in Berlijn-Spandau; de Duitstalige Wikipedia noemt als einde van de productie 2014
- HP4 Race (2017): alleen voor circuit, carbon hoofdframe, 215 pk, 750 exemplaren; staat in de modellenregistratie zonder eigen pagina
Sterke punten van de HP4
- Eerste serie-motorfiets met DDCVolgens de Duitstalige Wikipedia en Motorrad was de HP4 de eerste serie-motorfiets met elektronisch geregelde vering, die trek- en drukdemping via elektrisch aangestuurde ventielen aanpast aan de rijsituatie. bron
- Lichte superbike met sterke remmenMotorrad noemt in de eerste rit de krachtige Brembo-monoblokremmen met een progressief gevoel en de wendbaarheid dankzij gesmede wielen (2,5 kg lichter). De HP4 weegt rijklaar 199 kg volgens de Duitstalige Wikipedia. bron
- Vering ook na afstelling relatief comfortabelIn dezelfde test schrijft Motorrad dat de afstelling 'eher komfortabel denn rennmäßig hart' aanvoelt, ook na aanpassing. De HP4 is daardoor minder hard dan het uiterlijk doet vermoeden. bron
Zwakke punten en aandachtspunten van de HP4
- aandacht: middelBrandstofpomp: recall 21V-060NHTSA-recall 21V-060 (2021) noemt HP4 van 2012–2014 naast S1000RR, S1000R en andere BMW-modellen: de brandstofpomp kan scheuren en brandstof lekken, met brandrisico. Het is een VS-recall; laat bij een BMW Motorrad-dealer met het chassisnummer nagaan of de pomp is vervangen. bron
- aandacht: middelOliefilter van Mahle (2024): recallDe recall van november 2024 voor een los trillend oliefilter (53.995 motoren wereldwijd) noemt uitdrukkelijk de HP4 en HP4 Race naast de S- en M 1000-modellen vanaf 2009. Controleer of het filter is vervangen. bron
- aandacht: laagDDC: werking moeilijk te beoordelenMotorrad merkt in de eerste test op dat DDC-wijzigingen nauwelijks voelbaar zijn en dat de voorvork geen veerwegsensor heeft; de regeling schat het gedrag in plaats van het direct te meten. Een optionele sensor is bij de test apart verkrijgbaar genoemd. Test de vering daarom uitgebreid en laat het systeem controleren bij een BMW-specialist. bron
- aandacht: laagInstabiel achterwiel bij hard remmen en terugschakelenIn dezelfde test noemt Motorrad achterwielinstabiliteit bij hard remmen en terugschakelen door het motorremkoppel. Het is een rijgedragopmerking uit een test, geen defect. bron
- aandacht: laagWeinig specifieke koopinformatie beschikbaarVoor de HP4 is geen Gebrauchtberatung of duurtest van Motorrad of 1000PS gevonden. De motor is die van de S1000RR K46, maar dat de bekende punten daarvan (zie de pagina van de S1000RR) ook voor de HP4 gelden, is niet door een bron bevestigd. De drijfstangboutenrecall van 2012 betreft S1000RR van 1 september 2011 tot en met 10 april 2012. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Laat bij een BMW Motorrad-dealer het chassisnummer nakijken op de brandstofpomp en het oliefilter.
- Controleer of DDC werkt en of er foutmeldingen voor de vering in het display staan.
- Test de motor koud: rammelen van de kettingspanner dat niet snel verdwijnt laat je door een specialist beoordelen.
- Controleer gesmede wielen, carbon delen en de gefreesde gabelbrug met serienummer op beschadiging; vraag of er een val is geweest.
- Bekijk achterbrug bij de uitlaat, stuuranslagen en motorsteunen op sporen van val of circuitgebruik.
- Vraag naar het onderhoud van remmen, remvloeistof en het onderhoudsboek.
Veelgestelde vragen
Welke jaren is de BMW HP4 gebouwd?
De HP4 werd in juli 2012 gepresenteerd en kwam op 1 december 2012 op de markt. Volgens de Duitstalige Wikipedia is hij tot 2014 gebouwd; de Engelstalige Wikipedia noemt de modeljaren 2013 en 2014.
Wat is het verschil tussen de HP4 en de S1000RR?
De HP4 is gebouwd op de S1000RR (zie de pagina van de [S1000RR](/bmw-modellen/s1000rr/)), maar heeft DDC, gesmede wielen, Brembo-monoblokremmen, een titanium uitlaat en een lager gewicht van 199 kg. Beide hebben 193 pk.
Wat is de HP4 Race?
Een alleen voor het circuit gemaakte uitvoering uit 2017 met een carbon hoofdframe, 215 pk en een beperkte oplage van 750 stuks. Hij heeft geen verlichting, spiegels, richtingaanwijzers of kentekenplaathouder en is niet straatlegaal.
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een BMW HP4 verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur koopt en verkoopt uitsluitend BMW motorfietsen en volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Bekijk ons aanbod BMW verkopen BMW laten zoeken