Modellengids · 2009–heden

BMW S- en M-serie: de viercilinders (2009–heden)

De S-serie is BMW's reeks lijnvier-sportmodellen met 999 cc, gestart met de S1000RR in 2009. Daaruit kwamen de naked bike S1000R, de sporttourer S1000XR, de HP4-specials en sinds 2021 de M1000-modellen.

Bijgewerkt 6 oktober 2026

Op deze pagina

Alle modellen in deze serie

ModelPeriodeccpk
S1000RR2009–heden999 cc193–210 pk
HP42012–2014999 cc193 pk
S1000R2014–heden999 cc160–170 pk
S1000XR2015–heden999 cc160–170 pk
HP4 Race2017999 cc215 pk
M1000RR2021–heden999 cc212–218 pk
M1000R2023–heden999 cc210 pk
M1000XR2024–heden999 cc201 pk

Periodes zijn een oriëntatie: presentatie, modeljaar en productiejaar kunnen verschillen. Zie de geschiedenis hieronder voor de toelichting.

De geschiedenis

BMW toonde de S1000RR in 2008 op de Intermot in Keulen; de productie in Berlijn-Spandau begon begin 2009. Volgens de Duitstalige Wikipedia wilde BMW met een geheel nieuw ontwerp een concurrerend superbike bouwen; de RR is als homologatiemotor voor het WK Superbike ontworpen. De Engelstalige Wikipedia schrijft dat in 2009 1.000 exemplaren zijn gebouwd om aan de homologatie-eisen te voldoen en dat de productie in 2010 werd uitgebreid voor de verkoop.

Daarna volgde de reeks in stappen. In 2012 kwam de HP4, in maart 2014 de naked S1000R en in juni 2015 de sporttourer S1000XR. In 2015 kreeg de S1000RR een grote update en in 2017 verscheen de baanspecial HP4 Race (750 stuks). Eind 2018 presenteerde BMW de geheel nieuwe K67, met ShiftCam. In 2021 kwam de eerste M-motorfiets, de M1000RR, gevolgd door de M1000R (2022/2023) en de M1000XR (2023/2024).

Techniek van deze generatie

Alle modellen delen de 999 cc watergekoelde lijnvier met 80 mm boring en 49,7 mm slag, een kettingaandrijving en een aluminium brugframe waarin de motor meedraagt. BMW liet bij deze reeks de eigen Telelever, Paralever en cardan achterwege. De K67 (RR, M1000RR en M1000R) heeft ShiftCam op de inlaatzijde; de S1000R K63 en de S1000XR K69 gebruiken dezelfde basis zonder ShiftCam.

De elektronica groeide mee: van ABS en dynamische tractiecontrole (DTC) bij de eerste RR, via DDC (semi-actieve vering) en Quickshift Assist Pro in 2015 naar een zesassige sensorbox met ABS Pro, wheeliecontrole en Shift Assistant Pro bij de K67. Bij de M-modellen komen winglets en M-remmen daarbij.

De modellen

De S1000RR is de basis, met vier generaties: 2009–2011, 2012–2014, 2015–2018 en 2019–heden. De S1000R is het naakte broertje (2014–2020 en 2021–heden); de S1000XR de sporttourer (2015–2019 en 2020–heden). De HP4 (2012–2014) is de topuitvoering van de eerste RR met DDC. De HP4 Race is een alleen-circuit-uitvoering uit 2017 en heeft geen eigen pagina. De M-modellen zijn de M1000RR (2021–heden), M1000R (2023–heden) en M1000XR (2024–heden).

Kopen en bezitten: tips

Begin met het chassisnummer en laat bij een BMW Motorrad-dealer nagaan welke acties zijn uitgevoerd; per model verschillen de recalls (drijfstangbouten, brandstofpomp, koppelingsdeksel, contactslot, stuurdemper) en de oliefilteractie geldt voor alle modellen. Vraag naar het gebruik: circuitgeschiedenis is volgens de werkplaats het grootste risico. Controleer de uitrusting aan de hand van het chassisnummer en start de motor koud zonder gas om de kettingspanner te beoordelen. Voor een eerste keus per model: lees de pagina van het model zelf.

Sterke punten

  • Motor die bij onderhoud lang meegaatWerkplaatsexperts van Gady BMW Motorrad (via 1000PS) kennen exemplaren uit de S 1000-familie met 60.000 tot 70.000 km die probleemloos lopen en noemen motorschade vooral een probleem bij zwaar belaste en slecht onderhouden motoren. bron
  • Elektronica die de klasse vooruit wasDe eerste S1000RR had volgens de Engelstalige Wikipedia al ABS en dynamische tractiecontrole en was de eerste serie-motorfiets met optionele quickshifter. De HP4 volgde in 2012 met DDC, de eerste serie-motorfiets met elektronisch geregelde vering. bron
  • Servicevriendelijk en goede onderdelenvoorzieningGady beoordeelt de S1000RR, S1000R en S1000XR voor een moderne viercilinder als servicevriendelijk en de onderdelenvoorziening ook voor oudere modellen als goed. Goedkoop is reparatie volgens de werkplaats niet. bron

Zwakke punten en aandachtspunten

  • aandacht: middelOliefilter van Mahle: recall 2024In november 2024 kondigde BMW een recall aan voor alle S 1000-, M 1000-modellen en de HP4 (Race) vanaf 2009: 53.995 motoren wereldwijd, 11.006 in Duitsland. Een filter van Mahle uit Brazilië kan bij meer dan 12.000 tpm los trillen en olieverlies veroorzaken. De oplossing is een ander filter; de oorzaak was op het moment van het artikel nog niet geheel onderzocht. Laat het chassisnummer controleren. bron
  • aandacht: middelBrandstofpomp bij de eerste generaties: recallsNHTSA-recall 13V-617 (2013) noemt onder meer S 1000-modellen van 2010–2011; recall 21V-060 (2021) noemt S1000RR, S1000R en HP4 van 2011–2014: de pomp kan scheuren en brandstof lekken, met brandrisico. Het zijn VS-recalls; laat bij een dealer nagaan wat voor jouw chassisnummer is uitgevoerd. bron
  • aandacht: laagHydraulische kettingspanner bij oudere motorenGady noemt de hydraulische kettingspanner van de oudere motorgeneratie (voor de nieuwe K67 uit 2019) een aandachtspunt: na de start moet oliedruk opbouwen en kan de motor hoorbaar rammelen. Start koud zonder gas en laat de motor 25 tot 30 seconden draaien. Aanhoudend rammelen laat je door een specialist beoordelen. bron
  • aandacht: middelCircuit- en schademotorenGady waarschuwt voor optisch opgeknapte schademotoren, soms uit meerdere motoren opgebouwd. Controleer stuuranslagen, een kerf in de achterbrug bij de uitlaat, motordeksels en motorsteunen, en vergelijk de kleur met de oorspronkelijke configuratie bij het chassisnummer. bron
  • aandacht: laagUitrusting verschilt per exemplaarVeel functies (DTC, DDC, extra rijmodi, quickshifter) waren een optie en zijn niet altijd achteraf te monteren; bij vroege S1000RR's ontbraken soms ABS en tractiecontrole. Laat de oorspronkelijke uitrusting bij het chassisnummer nagaan. bron

Veelgestelde vragen

Welke modellen vallen onder de BMW S- en M-serie?

De [S1000RR](/bmw-modellen/s1000rr/) (2009), de naked [S1000R](/bmw-modellen/s1000r/) (2014), de sporttourer [S1000XR](/bmw-modellen/s1000xr/) (2015), de [HP4](/bmw-modellen/hp4/) (2012–2014) en sinds 2021 de [M1000RR](/bmw-modellen/m1000rr/), [M1000R](/bmw-modellen/m1000r/) en [M1000XR](/bmw-modellen/m1000xr/). Daarnaast is er de baanspecial HP4 Race (2017, 750 stuks).

Wat is het verschil tussen een S1000RR en een M1000RR?

De M1000RR is sinds 2021 de zwaarder getunede uitvoering met 212 pk, winglets, M-remmen en carbon in wielen en kuip. Het M-pakket op de gewone S1000RR is een uitrustingspakket.

Zijn BMW S1000RR-motoren betrouwbaar?

Werkplaatsexperts noemen de motoren bij goed onderhoud duurzaam. Er zijn wel recalls, zoals de drijfstangbouten van de S1000RR uit 2012, het contactslot van de K67 (2026) en het oliefilter (2024) voor alle modellen. Het onderhoudsverleden en circuitgebruik zijn de beste graadmeter.

Wat betekent K46, K67 en K47?

Het zijn BMW-werkcodes: K46 is de S1000RR 2009–2018, K67 de S1000RR vanaf 2019, K47 de S1000R 2014–2020 en K63 de S1000R vanaf 2021. De S1000XR van de tweede generatie heet K69.

Kopen of verkopen?

Wil je een BMW uit deze serie verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur koopt en verkoopt uitsluitend BMW motorfietsen en volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.

Bekijk ons aanbod BMW verkopen BMW laten zoeken

Bronnen

WhatsApp