Specificaties R26
- Bouwjaren
- 1956–1960
- Cilinderinhoud
- 247 cc
- Vermogen
- 15 pk
- Motor
- Eencilinder, kopkleppen
Vermogen volgens fabrieksopgave; per markt en bouwjaar kan dit afwijken.
Marktwaarde R26
Vraagprijzen van complete motoren op Marktplaats en Kleinanzeigen, automatisch verzameld en ververst (stand 5 oktober 2026). Vraagprijs is geen verkoopprijs; staat en historie maken het verschil. Alle modellen vergelijken.
Geschiedenis van de R26
BMW meldde de R26 op 30 januari 1956 in een persbericht. De machine volgde op de R25/3 en bracht het Vollschwingen-onderstel naar de eencilinders, een onderstel dat de boxers volgens de bronnen al in 1955 hadden. Er werden 30.236 gebouwd, tot 1960. Daarna volgde de R27.
De R26 vormt de brug tussen de R25-reeks met plunjervering en de R27 met Schwebemotor. Voor het overzicht van alle zes naoorlogse eencilinders zie de gids BMW R25, R26 en R27.
Techniek
De motor is een 247cc-eencilinder met kopkleppen, compressie 7,5:1 en 15 pk bij 6400 toeren. Een Bing-carburateur van 26 mm voedt hem. De topsnelheid is 128 km/u. De aandrijving loopt via een aandrijfas, met kegelwielen in een aluminium behuizing.
Het onderstel is nieuw: een geschoven langarmschwinger voor en een lange schwinger achter, beide met veerpoten en oliedruk-schokdempers. De voorspanning achter is zonder gereedschap in te stellen. Het frame is een gelast dubbel stalen buisframe met zijspankogels. Voor een zijspan is vanaf framenummer 344637 een hulpframe nodig. De machine weegt 158 kg.
R26, R25/3 en R27 vergeleken
De R25/3 heeft plunjervering en 13 pk, haalt 119 km/u en weegt 150 kg. De R26 heeft het Vollschwingen-onderstel, 15 pk, 128 km/u en 158 kg. De R27 heeft 18 pk, 130 km/u en 162 kg. Ook de serienummers zijn een houvast: de R26 loopt van 340001 tot 370242, de R27 van 372001 tot 387364. Het aantal van 30.236 uit de modellijst wijkt licht af van wat de serienummerreeks oplevert; dat is een verschil van enkele nummers.
De R26 vandaag: rijden, onderhoud en onderdelen
BMW Group Classic levert nagemaakte onderdelen voor de R26. De R26 kan met zijspan warm worden; de R27 kreeg daarom grotere koelribben.
Kopen: waar let je op?
Let bij de R26 op de achterkant van de tank, de lasnaden bij de standaard en oliesijpelen bij de cilinderkop. Vergelijk het framenummer met de papieren. De marktwaarde zie je in het blok op deze pagina. De aandachtspunten en de checklist hieronder helpen bij een bezichtiging.
Herkenningspunten
- Eencilinder met kopkleppen van 247 cc, 15 pk bij 6400 toeren, compressie 7,5:1
- Vollschwingen-onderstel: geschoven langarmschwinger voor en lange schwinger achter, met veerpoten
- Bing-carburateur van 26 mm en een topsnelheid van 128 km/u
- Gelast dubbel stalen buisframe met zijspankogels
- Aandrijfas met kegelwielen in een aluminium behuizing
- 158 kg, serienummers 340001 tot 370242
Zwakke punten van de R26
- aandacht: laagLekkende tankbevestiging achterEen forumbericht meldt dat de bevestiging van de tank aan de achterkant door trillingen kan gaan lekken. Dat komt uit gebruikerservaringen. Controleer de tankbevestiging en kijk naar sporen van brandstof. bron
- aandacht: laagLasreparaties bij de standaardGebruikers noemen lasreparaties bij de standaard als iets om te controleren. Kijk naar de lasnaden rond de standaardbevestiging en naar sporen van eerdere reparaties. bron
- aandacht: laagOliesijpelen bij cilinderkop en cilindervoetHet forum meldt sijpelende olie bij de cilinderkop en de cilindervoet. Kijk naar de afdichting en naar de staat van de cilinder. bron
- aandacht: laagLaadlamp en regelaarDe laadlamp moet bij hoger toerental doven. De middelpuntvliedkrachtregelaar is volgens het forum duur om te vervangen. Controleer of de lamp bij gas geven uitgaat. bron
- aandacht: middelWarm worden bij zijspangebruikVolgens het forum kan de R26 met zijspan te heet worden. De R27 kreeg daarom grotere koelribben. Wie een R26 met zijspan gebruikt, houdt de temperatuur in de gaten. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Vergelijk het framenummer met de papieren; serienummers lopen van 340001 tot 370242.
- Controleer de achterkant van de tank op lekkage bij de bevestiging.
- Kijk naar de standaard en de lasnaden eromheen.
- Controleer cilinderkop en cilindervoet op oliesijpelen.
- Test of de laadlamp bij hoger toerental dooft.
- Beoordeel de voor- en achterschwinger, veerpoten en schokdempers op speling en lekkage.
- Bij een zijspanframe: controleer of het hulpframe aanwezig is (vanaf framenummer 344637 nodig).
- Vraag naar restauratiedocumentatie en foto's.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de BMW R26 en R27?
De R26 heeft 15 pk en de [R27](/bmw-modellen/r27/) 18 pk. De R27 heeft ook de Schwebemotor, een elastisch opgehangen motor-versnellingsbakeenheid, en grotere koelribben. Beide hebben het Vollschwingen-onderstel.
Wat is het verschil tussen de BMW R26 en de R25/3?
De [R25/3](/bmw-modellen/r25-3/) heeft plunjervering en 13 pk, de R26 het Vollschwingen-onderstel en 15 pk. De R26 heeft ook een grotere carburateur (26 mm tegenover 24 mm).
Hoeveel BMW R26's zijn er gebouwd?
30.236 stuks volgens de Duitse Wikipedia en het eencilinderforum. De serienummerreeks 340001 tot 370242 geeft 30.242.
Wat is een BMW R26 waard?
Dat hangt af van de staat en de originaliteit. Zie de actuele marktwaarde in het blok bij deze pagina of op [de marktwaarde-pagina](/marktwaarde/).
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een R26 verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Motor verkopen Laten zoeken