BMW F650CS Scarver

Specificaties F650CS Scarver

Periode

2001–2005

Cilinderinhoud

652 cc

Vermogen

50 pk

Motor

Eencilinder, vloeistofgekoeld, dohc, 4 kleppen (Rotax-basis)

Varianten

Straatversie met tandriem

Gebouwd in Berlijn tot februari 2005.

Vermogen en leveringsjaren kunnen per markt en uitvoering afwijken. Presentatie, modeljaar en productiejaar zijn niet altijd gelijk; lees de toelichting bij de geschiedenis.

Sterke punten van de F650CS Scarver

• Tandriem: weinig onderhoudBMW koos de tandriem om kosten en gewicht ten opzichte van een cardan, en omdat de riem niet zo vaak hoeft te worden schoongemaakt, gesmeerd en afgesteld als een ketting. Volgens de Engelstalige Wikipedia loopt hij ook stiller. bron
• Wendbaar en laagDe testrijder van RK Moto prijst het stuurgedrag ('Einlenken geschieht per Gedankenübertragung') en de lage zit van 780 mm die kleinere rijders helpt. bron
• Eenvoudig onderhoudDezelfde test noemt de CS eenvoudig te onderhouden. De riem moet wel elke 10.000 km via een excentriek worden gespannen. bron

Zwakke punten en aandachtspunten van de F650CS Scarver

• aandacht: middelRiemwiel en moer van de aandrijving (VS-recalls 2002)In september 2002 meldde BMW in de VS twee acties voor de CS van modeljaar 2003: het achterste riemwiel kon scheuren waardoor de riem eraf kan lopen en de aandrijving wegvalt, en de zeskantmoer van het wiel op de uitgaande as was bij montage verkeerd aangedraaid, met risico op spline-schade. De recalls gelden formeel voor de Amerikaanse markt. bron
• aandacht: middelRemklauw achter en brandstofpompflensIn juli 2002 volgde een recall voor te los aangedraaide schroeven van de achterremklauw. In juni 2004 volgde een recall omdat de kunststof flens van de brandstofpomp bros kan worden door zuur of chemicaliën, met risico op lekkage. bron
• aandacht: laagOnderstel: achterschokken en voorvorkDe test van RK Moto noemt een onderdempte achterschok die op slechte wegen veert, een voorvork zonder stabilisator die bij het remmen verwringt en beperkte kantelhoek voordat de voetsteunen schuren. bron
• aandacht: laagSpiegels en motorlimietIn dezelfde test klappen de spiegels bij ruim 120 km/h terug door winddruk, en snijdt het vermogen in de begrenzer abrupt af. Het is een testindruk van één rijder. bron
• aandacht: laagLevensduur van de riem onbekendDe testrijder van RK Moto zegt dat de levensduur van de riem pas na langere ervaring te beoordelen is. De Scarver-FAQ van de eigenaren verwijst naar een officiële riemvervangingsprocedure; een riem die er bij aankoop niet goed uitziet is dus een reden om te onderhandelen of af te zien. bron
• aandacht: laagVeelgenoemde eigenaarsklachten (forum)De community-FAQ noemt onder meer een smeltende neutraalschakelaar, een stuiterende koplamp in de behuizing, oliedamp in de airbox en onregelmatig lopen (surging) bij modellen van vóór 2005. Dit komt van eigenaren en is niet door een tweede bron bevestigd; behandel het als aandachtspunt. bron

Checklist bij een bezichtiging

1. Controleer de tandriem en het riemwiel op scheuren, uitgelopen tanden of schade; vraag wanneer de riem is vervangen
2. Vraag of de VS-recalls (riemwiel, achterremklauw, brandstofpompflens) zijn uitgevoerd of via een dealer zijn nagelopen
3. Kijk of er brandstoflek of vochtvlekken zijn bij de pompflens onder de zitting
4. Test de motor op surging en stationair draaien, en let op oliedamp in de airbox
5. Test voor- en achterschokdemper en let op terugvering en verwringen bij remmen
6. Controleer het ABS als het is gemonteerd en test beide remmen
7. Controleer of de excentrieke riemafstelling nog binnen bereik zit
8. Controleer de spiegels op slijtage van de scharnieren

Verwante modellen