BMW F- en G-eencilinders (1993–heden)

De geschiedenis

In 1993 presenteerde BMW de F650, ontwikkeld met het Oostenrijkse Rotax en het Italiaanse Aprilia. Het was de eerste BMW-eencilinder sinds de R27 en de eerste BMW met kettingaandrijving; Aprilia verkocht een eigen versie als Pegaso. In 2000 volgde de F650GS met injectie, de tank onder de zitting en een optioneel ABS, nu in Berlin-Spandau gebouwd. Daarnaast verscheen in 2001 de straatgerichte F650CS met tandriem en in 2007/2008 de sportieve G650 Xchallenge, Xcountry en Xmoto (zie G650 Xchallenge).

In 2008 verving BMW de eencilinder-F650GS door een model met paralleltwin (de F650GS twin, zie F650GS twin). De 652 cc eencilinder keerde terug als G650GS, vanaf 2011 in Duitsland, en als terreinversie Sertão. Tegelijk presenteerde BMW in 2007 de wedstrijdenduro G450X, die tot 2010 werd gebouwd. De G650GS verdween in 2016 zonder directe opvolger. In 2015 presenteerde BMW de G310R en in 2016 de G310GS, gebouwd door TVS in India. De actuele leverbaarheid verschilt per markt; deze gids behandelt de modelgeschiedenis.

Techniek van deze generatie

De 652 cc-motor is een watergekoelde eencilinder met vier kleppen. De eerste F650 had twee Mikuni-carburateurs, een balansas en een vijfbak met ketting. De F650GS kreeg een injectiesysteem, een geregelde katalysator en een drogesumpsmering, met de benzinetank onder de zitting. Vanaf 2004 kreeg de motor dubbele ontsteking. De G650GS heeft een motor van Loncin met onderdelen van Rotax; de G650 X-modellen hebben dezelfde basis in een veel lichter chassis. De G450X is een wedstrijdenduro met 449 cc, een roestvrijstalen frame en een door Kymco gebouwde motor. De G310R en G310GS gebruiken een heel andere, naar achteren hellende 313 cc-motor met balansas.

De modellen

De F650 Funduro (1993–2000) is de oerversie; de F650 ST Strada (1996–2000) de straatversie zonder eigen pagina. De F650GS (2000–2007) en F650GS Dakar vormen de tweede generatie. De F650CS (2001–2005) is de straatversie met tandriem.

De G650 Xchallenge, de Xcountry en de Xmoto (2007–2009) zijn lichte sportmodellen. De G450X (2008–2010) is een wedstrijdenduro. De G650GS (2011–2016) en de G650GS Sertão (vanaf 2012) zijn de latere eencilinder-GS. De G310R kwam vanaf 2016. De G310GS werd in 2016 getoond, maar stond in Nederland vanaf 7 oktober 2017 bij de dealers.

Kopen en bezitten: tips

Bepaal eerst welke generatie je bekijkt, want de namen lopen door elkaar: de F650GS eencilinder en de F650GS twin heten allebei F650GS. Controleer daarna recalls en software-updates met het framenummer bij een dealer. Let bij de oudere modellen op koeler, koppeling, ketting en tandwielen en de staat van het stuurlager; bij de CS op de tandriem; bij de G310 op remmen en zijstandaard.

De recalls die hier zijn genoemd, zijn deels Amerikaanse acties; vraag bij een dealer wat voor jouw motor geldt.