BMW G310GS

Specificaties G310GS

Periode

2017–heden

Cilinderinhoud

313 cc

Vermogen

34 pk

Motor

Eencilinder, vloeistofgekoeld, dohc, 4 kleppen

Generaties

2017–2020 (Euro 4); vanaf modeljaar 2021 (Euro 5)

Gepresenteerd in 2016; Nederlandse marktintroductie op 7 oktober 2017. Leverbaarheid verschilt per markt.

Vermogen en leveringsjaren kunnen per markt en uitvoering afwijken. Presentatie, modeljaar en productiejaar zijn niet altijd gelijk; lees de toelichting bij de geschiedenis.

Sterke punten van de G310GS

• Comfortabel onderstel met veel veerwegIn de test van Motorrad worden het comfort door de lange veerwegen (180 mm voor en achter), het stabiele rijgedrag en de lage-zit-optie van 820 mm geprezen. Motorrad noemt ook de afwerking goed voor de prijsklasse. bron
• Zuinig en schakelbaar ABS (eerste modellen)Motorrad noemt een verbruik van 3,3 l/100 km in de test en een ABS dat voor terreingebruik kan worden uitgeschakeld (tot en met Euro 4). bron
• InstapvriendelijkDe GS is volgens Motorrad vooral interessant voor beginners en forenzen; de lichte opbouw en 34 pk passen daarbij. bron

Zwakke punten en aandachtspunten van de G310GS

• aandacht: laagVermogen en trillingenMotorrad schrijft dat boven 4.500 tpm storende trillingen via voetsteunen en stuur komen en dat de eencilinder te weinig koppel heeft voor het reisenduro-idee: 'wirkt die G 310 R hungrig, die BMW G 310 GS angestrengt'. Het is een testoordeel; voor beginners is het vermogen een bewuste keuze. bron
• aandacht: laagRem met houterig drukpuntMotorrad beschrijft het drukpunt van de rem als 'hölzern' en meldt veel handkracht en lange remwegen in de test. bron
• aandacht: middelRecall zijstandaardsteun (2018)In juli 2018 werd een recall gepubliceerd voor G310R en G310GS: de beugel van de zijstandaard kan buigen of breken bij overbelasting, waardoor de motorfiets kan omvallen. Het ging om ongeveer 15.000 motoren wereldwijd en circa 2.500 in Duitsland; BMW plaatst een extra versterkend lagerblok. bron
• aandacht: middelRoest in de remzuigers (2019)In augustus 2019 volgde een recall (VS-nieuws) voor G310R (vanaf 2017), G310GS (vanaf 2018) en C 400 X: corrosie in niet-geanodiseerde zuigerboringen door strooizout kan de remwerking verminderen. bron
• aandacht: laagVerbruik in de praktijkEen databank noemt voor de G310R gebruikersverbruik van rond 6,6 l/100 km, tegenover 3,3 l/100 km volgens de fabrikant; de G310GS deelt de motor. Gebruikersopgaven zijn geen meting. bron

Checklist bij een bezichtiging

1. Vraag bij een BMW Motorrad-dealer met het framenummer welke recalls zijn uitgevoerd
2. Controleer de zijstandaard en de steunbeugel op scheuren of buiging
3. Kijk naar corrosie rond de remzuigers en test beide remmen
4. Bepaal of het een Euro 4- of Euro 5-versie is en test of het ABS bij oudere modellen uit kan
5. Controleer na terreingebruik spaken of velgen, vork en onderkant van het frame
6. Test de motor op trillingen bij 4.500 tpm en hoger
7. Controleer de ketting en tandwielen
8. Vraag naar het onderhoudsboekje en kijk naar valschade aan hendels, stuur en uitlaat

Verwante modellen