Specificaties K100RT
- Periode
- 1984–1989
- Cilinderinhoud
- 987 cc
- Vermogen
- 90 pk
- Motor
- Viercilinder lijnmotor, liggend in lengterichting, vloeistofgekoeld, dohc
Vermogen en leveringsjaren kunnen per markt en uitvoering afwijken. Presentatie, modeljaar en productiejaar zijn niet altijd gelijk; lees de toelichting bij de geschiedenis.
Geschiedenis en generaties
De K 100 RT verscheen in 1984, een jaar na de eerste K 100 en de K100RS. Motorrad noemt hem de touringversie van de K 100. Tussen 1984 en 1989 zijn volgens de Duitstalige Wikipedia 22.335 exemplaren gebouwd in Berlijn-Spandau. De RT onderscheidt zich van de RS door een grote, windbeschermende ruit voor een meer rechtopzittende rijhouding, standaard zijkoffers en een radio-voorbereiding. Volgens de Duitstalige Wikipedia had de RT aanvankelijk een dichter naar de rijder geplaatste, sterker hellende ruit met een spoilerrand.
De K 100 LT werd van 1986 tot 1991 gebouwd (14.899 stuks) en deelt de techniek. De LT kreeg comfortzadel, topkoffer en koffers in carrosseriekleur en verving de RT in 1989.
Techniek
De motor is een watergekoelde 987 cc viercilinder-lijnmotor, liggend in de rijrichting ingebouwd, met 66 kW (90 pk) bij 8.000 tpm en 86 Nm bij 6.000 tpm. De injectie is Bosch LE-Jetronic. De aandrijving loopt via een droge enkelschijfskoppeling, een vijfversnellingsbak en een cardanas.
Het onderstel bestaat uit een telescoopvork voor (185 mm veerweg) en een Monolever-achterbrug (110 mm veerweg). De remmen zijn twee schijven voor en één achter, allemaal 285 mm. De rijklare massa is volgens de Duitstalige Wikipedia 253 kg. De achterdemper is een Nivomat van BOGE, een systeem dat de Duitstalige Wikipedia als technisch mislukt beschrijft.
Kopen en bezitten: tips
Begin bij de achterdemper. Omdat vervangers niet meer leverbaar zijn, moet je weten wat er op de motor zit: de originele Nivomat of een ombouw. Vraag naar de kosten en documentatie van een eventuele ombouw.
Test daarna de voorvork en voorrem. Het testverslag van de K100LT uit 1987 noemt een zachte vork en een rem die veel handkracht vraagt; dat verslag gaat over een nieuwe motor, dus de les voor een occasion is vooral de conditie van vork, keerringen en remmen te controleren. Let op de ruit, kuip en koffers: bij een toermotor zijn scheuren en uitgesleten bevestigingen de zichtbare slijtage.
De motor zelf heeft in de aangehaalde bronnen geen specifiek chronisch defect; de punten komen uit één testverslag en uit Wikipedia. Een goed onderhoudsverleden is dus de beste graadmeter.
Voor een sportievere uitvoering kijk je naar de K100RS, voor een lichtere driecilinder naar de K75, of naar de hele klassieke K-serie.
Herkenningspunten
- 987 cc watergekoelde viercilinder-lijnmotor, liggend ingebouwd; 66 kW (90 pk) bij 8.000 tpm en 86 Nm bij 6.000 tpm
- Bosch LE-Jetronic-injectie, vijfversnellingsbak met cardanaandrijving en een droge enkelschijfskoppeling
- Productie 1984–1989: 22.335 exemplaren in Berlijn-Spandau volgens de Duitstalige Wikipedia
- Grote kuip met ruit, standaard zijkoffers en een radio-voorbereiding; rijklaar 253 kg
- Monolever-achterbrug met 110 mm veerweg, telescoopvork voor met 185 mm veerweg en schijfremmen van 285 mm
- De K100LT (1986–1991) werd eerst parallel gebouwd en verving de RT in 1989
Sterke punten van de K100RT
- Goede weer- en windbeschermingHet testverslag van een K100LT uit 1987, die technisch verwant is aan de RT, noemt de wind- en weerbescherming uitstekend en de zit ontspannen door het hoge stuur. De RT heeft een nog grotere ruit en standaard zijkoffers. bron
- Zuinig en een breed bruikbaar toerentalHet 1987-testverslag noemt een gemiddeld verbruik van 6,5 liter per 100 km en een bruikbaar toerentalbereik van 3.000 tot 8.000 tpm. bron
Zwakke punten en aandachtspunten van de K100RT
- aandacht: middelNivomat-veerpoot van BOGEVolgens de Duitstalige Wikipedia bewees het Nivomat-veersysteem van BOGE zich technisch niet; vervangende dempers zijn niet meer te krijgen. Controleer de achterdemper op lekkage en op een zakkende achterkant, en vraag of er een alternatief is gemonteerd. bron
- aandacht: laagZachte voorvork en remmen die veel handkracht vragenIn het testverslag van de K100LT (1987) noemt de tester de voorvork te zacht afgesteld met veel duiken bij remmen en een voorrem die een stevige greep vraagt. De RT is een verwante uitvoering; het is een oordeel over een nieuwe motor uit 1987, dus controleer de vork en remmen op conditie. bron
- aandacht: laagRuwe motorloop en fluitend primair tandwielHetzelfde testverslag noemt een ruwe motorloop en hoorbaar fluitgeluid van de primaire aandrijving bij lage snelheid. Het is een karaktertrek van het ontwerp. bron
- aandacht: laagBeperkt bereik door kleine tankDe tester van de K100LT meldt dat de reserve van 5 liter bij snelheden boven 150 km/u na ongeveer 180 km op raakt. Plan tankstops bij langere tochten. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Controleer of de achterdemper (Nivomat) lekt of doorzakt en of er een vervanging is gemonteerd.
- Test de voorvork op duiken bij remmen en controleer de keerringen.
- Controleer de voorremmen: kracht, remschijven en remvloeistof.
- Luister naar de primaire aandrijving en let op een ruwe motorloop.
- Kijk of ruit, kuip en koffers heel zijn en of de koffersteunen origineel zijn.
- Test elektrische functies: radio-voorbereiding, 12 V-aansluiting, richtingaanwijzer en temperatuurmeter.
- Vraag het onderhoudsboek en controleer of het een RT of een LT is.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de BMW K100RT en de K100LT?
De RT (1984–1989) kwam eerst. De LT (1986–1991) is de comfortversie met comfortzadel, topkoffer en koffers in carrosseriekleur; volgens de Duitstalige Wikipedia werd de LT eerst parallel gebouwd en verving hij de RT in 1989. De LT staat in het register zonder eigen pagina.
Hoeveel pk heeft de K100RT?
66 kW (90 pk) bij 8.000 tpm, met 86 Nm koppel bij 6.000 tpm.
Is het Nivomat-systeem een probleem?
De Duitstalige Wikipedia schrijft dat het niet werkte en dat vervangers niet meer leverbaar zijn. Voor een aankoop is het dus slim te weten wat er op de motor zit.
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een BMW K100RT verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur koopt en verkoopt uitsluitend BMW motorfietsen en volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Bekijk ons aanbod BMW verkopen BMW laten zoeken