Specificaties K1200RS
- Periode
- 1997–2005
- Cilinderinhoud
- 1.171 cc
- Vermogen
- 98–130 pk
- Motor
- Viercilinder lijnmotor, liggend in lengterichting, vloeistofgekoeld, dohc
- Generaties
- K589 (1997–2000)K547 (2001–2005)
Motorrad noemt marktintroductie 1996.
Vermogen en leveringsjaren kunnen per markt en uitvoering afwijken. Presentatie, modeljaar en productiejaar zijn niet altijd gelijk; lees de toelichting bij de geschiedenis.
Geschiedenis en generaties
De K1200RS verving de K 1100 RS in het voorjaar van 1997 en was volgens de Engelstalige Wikipedia ‘de laatste evolutie’ van de liggende BMW-viercilinder. Motorrad noemt 1996 als marktintroductie; de Duitstalige en Engelstalige Wikipedia geven 1997 als productiestart en 2005 als einde. Er zijn 37.992 exemplaren gebouwd, waarvan 13.352 in Duitsland ingeschreven, volgens de Duitstalige Wikipedia.
Er zijn twee reeksen. De eerste (K589, 1997–2000) kreeg volgens Motorrad een opvallend oliegebruik; voor modeljaar 1999 volgde een zuigerwijziging. De tweede reeks (K547, 2001–2005) kreeg een gewijzigd koplampscherm, lagere voetsteunen en een iets hoger stuur; ABS werd volgens de Engelstalige Wikipedia standaard. In 2003 kwam de GT (tot 2005).
Techniek
De motor is een watergekoelde lijn-viercilinder van 1171 cc, liggend ingebouwd, met een balansas en kettingaangedreven bovenliggende nokkenassen, elektronische injectie en een geregelde katalysator. Hij levert 96 kW (130 pk) bij 8.800 tpm en 117 Nm bij 6.800 tpm. De bak heeft zes versnellingen, de aandrijving loopt via een cardanas. De voorvork is een Telelever, de motor zit in een frame van gegalvaniseerd aluminium volgens de Duitstalige Wikipedia. Het gewicht ligt tussen 285 en 295 kg met volle tank.
Kopen en bezitten: tips
Kijk eerst naar de reeks. De eerste jaargangen hebben recalls en een bekender oliegebruik; ga na of de acties zijn uitgevoerd. Een gedrosselde 98 pk-versie is volgens Motorrad elastischer bij gebruik met passagier en kan goedkoop op 130 pk worden gebracht, maar controleer dat in de papieren.
Test de bak koud en let op kraken. Vraag naar het ABS-onderhoud: Motorrad noemt herstel bij uitval kostbaar. Zoek olie bij vork, bakuitgang en achteras. Een K1200RS heeft veel kilometers; Motorrad schrijft dat de meeste exemplaren boven 50.000 km zitten, dus het onderhoudsboek is belangrijker dan de teller.
Past de ergonomie? Motorrad meldt dat rijders onder 1,80 m ver over de tank moeten reiken en dat het comfortstuur dan een verbetering is.
Een zwaardere tourer is de K1200LT, een oudere variant de K1100LT; zie ook de klassieke K-serie.
Herkenningspunten
- 1171 cc watergekoelde viercilinder, liggend ingebouwd, 96 kW (130 pk) bij 8.800 tpm en 117 Nm bij 6.800 tpm
- Ook leverbaar als gedrosselde 72 kW-versie (98 pk); Motorrad noemt die voor 1996–1999, de Duitstalige Wikipedia tot 2001
- Productie 1997–2005: 37.992 exemplaren in Berlijn-Spandau volgens de Duitstalige Wikipedia
- Zesversnellingsbak, cardanaandrijving en een Telelever-voorvork
- ABS en geregelde katalysator; volgens de Engelstalige Wikipedia werd ABS standaard met de reeks van 2001 (K547)
- K1200GT (2003–2005): rechtere zit, verstelbare voetsteunen, elektrisch verstelbare ruit en kleurgelijke koffers
Sterke punten van de K1200RS
- Elastische krachtbronMotorrad noemt de lange-slag viercilinder elastisch, met meer dan 100 Nm vanaf 4.000 tpm en een soepele vermogensopbouw. bron
- Onderhoudsarme cardan en instelbare ergonomieMotorrad noemt de cardanaandrijving onderhoudsarm en de ruit en de zithoogte verstelbaar. bron
- Betrouwbaar bij goed onderhoudMotorrad schrijft dat de K1200RS bij regelmatig onderhoud en weinig voorgaande eigenaren betrouwbaar is. bron
Zwakke punten en aandachtspunten van de K1200RS
- aandacht: middelRecalls in 1997 en tankafdichting 1998Motorrad meldt voor de eerste modeljaren twee terugroepacties (koelventilator en koelerbehuizing; borging van de stelschroeven van koppelings- en remhendel) en een vervanging van de afdichting tussen tank en brandstofpomp voor bepaalde framenummers in 1998 (ZA 20000–26463 voor ECE, ZA 50000–50899 voor de VS). Vraag of de acties zijn uitgevoerd. bron
- aandacht: middelOliegebruikMotorrad noemt voor de eerste jaren gemiddeld 0,5 liter per 1.000 km, terwijl BMW 0,2 tot 0,3 liter normaal vond; voor modeljaar 1999 volgde een wijziging aan de zuigers. Een andere Motorrad-bron noemt tot 0,5 liter per 1.000 km als normaal. Controleer het peil. bron
- aandacht: middelVersnellingsbak: geluid en krakende schakelingenMotorrad schrijft dat de zesversnellingsbak niet geheel onopvallend werkt, vooral koud in de eerste versnelling, en adviseert bij een bak die 'bij elke wissel kraakt' af te zien van de koop. bron
- aandacht: middelABS-uitval bij hoge kilometerstandMotorrad noemt ABS-storingen 'keine Seltenheit' bij exemplaren met veel kilometers zonder regelmatig werkplaatsonderhoud, met een kostbaar herstel. Controleer de werking en vraag naar onderhoud. bron
- aandacht: laagLekkage en koppelingMotorrad noemt oliesporen aan voorvork, versnellingsbakuitgang en achteras en een koppeling die na ongeveer 30.000 km vaak is versleten. bron
- aandacht: laagRechtstrekking en voorbandslijtageVolgens Motorrad trekt de motor tot ongeveer 75 km/u merkbaar naar rechts door de liggende krukas en kunnen voorbanden in de eerste jaren snel slijten (soms na 5.000 km). bron
Checklist bij een bezichtiging
- Controleer de uitgevoerde 1997-terugroepacties en de brandstofpomp-afdichting bij een vroege motor.
- Meet de olie en vraag naar het oliegebruik per 1.000 km; let op het modeljaar (zuigers sinds 1999).
- Schakel koud door alle zes versnellingen, vooral naar de eerste, en luister naar kraken.
- Test het ABS-lampje en de werking; vraag naar onderhoud van het ABS.
- Zoek olie aan de voorvorkpoten, de versnellingsbakuitgang en de achteras.
- Test de koppeling op slippen en schokken.
- Controleer elektrische functies en instrumenten (Motorrad noemt storingen aan elektrica en meters).
- Kijk of de uitrusting klopt: comfortstuur, verwarmde handvatten, koffers.
Veelgestelde vragen
Hoeveel pk heeft de BMW K1200RS?
96 kW (130 pk) bij 8.800 tpm. Er was ook een gedrosselde 72 kW-versie (98 pk); bronnen verschillen of die tot 1999 of tot 2001 werd aangeboden.
Wanneer is de K1200RS gebouwd?
De Duitstalige en Engelstalige Wikipedia noemen 1997 tot 2005. Motorrad noemt 1996 als marktintroductie en meldt de laatste verkoop in 2005 of 2006. Op deze pagina staat 1997–2005.
Wat is de BMW K1200GT van de eerste generatie?
De K1200GT (2003–2005, de Duitstalige Wikipedia noemt 2002) is de uitvoering met rechtere zit, elektrische ruit en koffers op basis van de K1200RS. Motorrad noemt hem 'halbherzig' tegenover de Yamaha FJR1300. De GT heeft geen eigen pagina.
Is de K1200RS betrouwbaar?
Motorrad noemt hem betrouwbaar bij regelmatig onderhoud. De terugkerende aandachtspunten zijn oliegebruik, een kraakgevoelige bak, ABS bij hoge kilometerstanden en lekkages.
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een BMW K1200RS verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur koopt en verkoopt uitsluitend BMW motorfietsen en volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Bekijk ons aanbod BMW verkopen BMW laten zoeken