Specificaties R1200RT (luchtgekoeld)
- Bouwjaren
- 2005–2013
- Cilinderinhoud
- 1.170 cc
- Vermogen
- 110 pk
- Motor
- Tweecilinder boxer, lucht/oliegekoeld, 4 kleppen/cil.
Vermogen volgens fabrieksopgave; per markt en bouwjaar kan dit afwijken.
Marktwaarde R1200RT (luchtgekoeld)
Vraagprijzen van complete motoren op Marktplaats en Kleinanzeigen, automatisch verzameld en ververst (stand 5 oktober 2026). Vraagprijs is geen verkoopprijs; staat en historie maken het verschil. Alle modellen vergelijken.
Geschiedenis van de R1200RT
In 2005 presenteerde BMW de R1200RT (K26) als opvolger van de R1150RT. Bij introductie was hij 15 procent krachtiger en 20 kg lichter dan zijn voorganger, met 110 pk. Het is de toerversie van de luchtgekoelde R1200-boxers, gebouwd naast de R1200GS.
In 2010 kreeg de RT de DOHC-kop (camhead), die BMW eerder had gebruikt op de HP2 Sport. De luchtgekoelde RT liep tot 2013; de watergekoelde R1200RT LC volgde in 2014.
De RT volgt op de oilhead-RT’s. Met de R1150RT kwam in 2001 het Integral-ABS in de boxerlijn; de R1200RT zette die lijn voort met het servo-ondersteunde systeem van de eerste hexheads. Daarmee past de RT in dezelfde ontwikkeling als de GS: eerst servo, vanaf 2007 zonder.
Techniek
De RT heeft een 1170 cc luchtgekoelde boxer (hexhead), met Telelever voor en Paralever en kardanaandrijving achter. Het remsysteem verschilt per bouwjaar: de RT van 2005–2006 heeft een servo-ondersteund, gedeeltelijk integraal ABS (het rempedaal bedient alleen de achterrem, de handrem beide wielen), en vanaf modeljaar 2007 is de servo vervallen.
De camhead van 2010 heeft twee bovenliggende nokkenassen en vier radiaal geplaatste kleppen, met een maximumtoerental van 8.500 tpm. Het opgegeven vermogen van de RT blijft 110 pk. Cijfers over verbruik of prestaties per groep zijn niet bevestigd en blijven hier buiten beschouwing.
Generaties en varianten
Er zijn drie herkenbare groepen. 2005–2006: de eerste RT’s met servo-rem. 2007–2009: zonder servo, met de oorspronkelijke kop met één nokkenas per cilinder. 2010–2013: met de DOHC-camhead. Per groep verschillen vooral het remsysteem en de motor; de bronnen geven geen aparte vermogenscijfers per groep behalve de 110 pk (en 109 pk voor 2005 in één bron).
De R1200RT vandaag: rijden, onderhoud en onderdelen
De RT is een tourmotor voor lange afstanden, met grote kuip en bagagemogelijkheden. Je rijdt hem om met twee personen en bagage comfortabel kilometers te maken; voor korte ritten of terrein is een R1200R of R1200GS logischer. Een compleet onderhoudsverleden en uitgevoerde recalls zijn de belangrijkste wegingsfactoren.
Kopen: waar let je op?
Begin met het framenummer en de recalls. De brandstofpomp-recall 20V-471 (2005–2012) en de UK-recalls zijn bevestigd, maar de details per bouwjaar niet; laat een dealer het voor jouw motor nagaan. Bij 2005–2006 hoort een vraag naar het servo-remsysteem. Onder deze tekst staan de zwakke punten en de checklist; de actuele marktwaarde zie je in het marktblok, of via /marktwaarde/.
Wil je vergelijken? Kijk naar de R1200GS, de R1200R of de hele familie van hexheads.
Herkenningspunten
- Toermotor met kuip en 1170 cc luchtgekoelde boxer (hexhead), 110 pk (81 kW); voor 2005 noemt de Engelstalige Wikipedia 109 pk
- Telelever voor, Paralever en kardanaandrijving achter
- 2005–2006: servo-ondersteund, gedeeltelijk integraal ABS; rempedaal bedient alleen achter, handrem beide wielen
- Vanaf modeljaar 2007: ABS zonder servo
- Vanaf 2010: DOHC-camhead, overgenomen van de HP2 Sport
- Productie tot 2013; de watergekoelde R1200RT LC volgde in 2014
Zwakke punten van de R1200RT (luchtgekoeld)
- aandacht: middelServo-ondersteund ABS (2005–2006)De eerste R1200RT's hebben een servo-ondersteund, gedeeltelijk integraal remsysteem. De Engelstalige Wikipedia vermeldt dat de servo met modeljaar 2007 is vervallen. Motorrad is voor de eerste R1200GS-modellen met dit systeem uitgesproken kritisch en wijst op KBA-recalls voor remleidingen in de drukmodulator. Die uitspraak gaat over de GS; of de RT in elk detail hetzelfde geldt, is niet apart bevestigd. bron
- aandacht: middelBrandstofpompflens: recall 20V-471 (2005–2012)Recall 20V-471 betreft de flens van de brandstofpomp, die kan scheuren, voor R1200-modellen van 2005 tot en met 2012 (16.926 motoren). Het is een NHTSA-recall voor de Amerikaanse markt; laat bij een dealer met het framenummer controleren wat voor jouw RT geldt. bron
- aandacht: laagMeerdere recalls (UK VOSA)De Engelstalige Wikipedia noemt zes UK VOSA-recalls voor voorrem, ABS, gaskabel en koppeling. Wat precies op welk bouwjaar van de RT betrekking heeft, is niet bevestigd. Vraag daarom bij aankoop naar het framenummer en uitgevoerde acties. bron
- aandacht: laagCardan, versnellingsbak en ABS bij de 1200-boxersIn het testverslag van de R1200ST schrijft Motorrad dat dat model de frequente werkplaatsbezoeken (cardan, versnellingsbak, ABS) ontliep die andere 1200-boxers hadden. Het is een algemene observatie over de generatie, niet over de RT in het bijzonder. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Vraag het framenummer op en laat bij een BMW Motorrad-dealer nagaan welke recalls (brandstofpomp, rem, ABS, gaskabel, koppeling) zijn uitgevoerd.
- Bij 2005–2006: vraag naar het remsysteem, de servo en het onderhoud van de ABS-unit.
- Test de rem koud en warm: de handrem moet beide wielen aanspreken, het pedaal alleen achter (servo-uitvoeringen).
- Controleer de achteras en het carter van de eindaandrijving op olielekkage en speling.
- Start de motor koud en let op de startprocedure: in een forumdraad bleek een startprobleem een bedieningsfout (koppeling in, gas licht open) en geen defect.
- Laat gaskabel en koppeling beoordelen op slijtage.
- Controleer de kuip, het scherm en de koffers op scheuren en slijtage.
- Check ABS en de bijbehorende controlelampjes na de start.
Veelgestelde vragen
Welke jaren heeft de luchtgekoelde R1200RT?
De luchtgekoelde R1200RT (K26) is gebouwd van 2005 tot 2013. De watergekoelde R1200RT LC volgde in 2014.
Hoeveel pk heeft de R1200RT?
110 pk (81 kW) is de gebruikelijke opgave; voor 2005 noemt de Engelstalige Wikipedia 109 pk. Vanaf 2010 heeft de RT de DOHC-camhead.
Wat is het verschil tussen de R1200RT van 2005–2006 en latere jaren?
De RT van 2005–2006 heeft een servo-ondersteund, gedeeltelijk integraal ABS: het rempedaal bedient alleen de achterrem, de handrem beide wielen. Vanaf modeljaar 2007 is de servo vervallen. Vanaf 2010 heeft de RT de DOHC-camhead.
Is de luchtgekoelde R1200RT betrouwbaar?
Het hangt af van bouwjaar, onderhoud en uitgevoerde recalls. Bevestigd zijn recalls rond de brandstofpomp (2005–2012) en meerdere UK-recalls. Een goed onderhouden exemplaar met bekende historie is de beste keuze.
Wat is een R1200RT waard?
Dat hangt sterk af van bouwjaar, kilometerstand en uitvoering. Zie het live marktblok op deze pagina of de pagina met de actuele marktwaarde.
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een R1200RT (luchtgekoeld) verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Motor verkopen Laten zoeken