Specificaties R45
- Bouwjaren
- 1978–1985
- Cilinderinhoud
- 473 cc
- Vermogen
- 27 / 35 pk
- Motor
- Tweecilinder boxer, luchtgekoeld, ohv (2 kleppen/cil.)
Vermogen volgens fabrieksopgave; per markt en bouwjaar kan dit afwijken.
Marktwaarde R45
Vraagprijzen van complete motoren op Marktplaats en Kleinanzeigen, automatisch verzameld en ververst (stand 5 oktober 2026). Vraagprijs is geen verkoopprijs; staat en historie maken het verschil. Alle modellen vergelijken.
Geschiedenis van de R45
BMW presenteerde de R45 in 1978 op de IFMA-motorbeurs als onderdeel van een nieuwe instapserie voor het segment tussen 500 en 600 cc. Samen met de iets grotere R65 kreeg hij een nieuw frame en een nieuwe motor, los van de grotere /7-modellen zoals de R60/7 en de R100/7.
De 27 pk-versie viel in Duitsland in een gunstige verzekeringsklasse. Volgens BMW werd hij daardoor snel het bestverkochte model in het eigen motorprogramma en in 1979 zelfs de bestverkochte motorfiets van Duitsland. In totaal bouwde BMW volgens de.wikipedia en bimmerarchiv 28.158 exemplaren. In 1985 stopte BMW met de R45, tegelijk met de R65 en R65LS, toen het modellenaanbod werd gestroomlijnd.
Techniek
De R45 is een luchtgekoelde boxer met twee kleppen per cilinder, bediend door stoterstangen (ohv: overhead valves, kleppen in de kop, nokkenas in het carter). De cilinderinhoud is 473,4 cc met een boring van 70 mm en een slag van 61,5 mm. De kracht gaat via koppeling en versnellingsbak naar een cardanas, dus zonder ketting.
Het achterwiel hangt aan twee veerpoten, zogenoemd twinshock. In 1981 volgde een herziening: Nikasil-gecoate cilinders, transistorontsteking (in plaats van contactpunten), een lichtere koppeling en de choke aan het stuur. Bij die herziening verdween volgens de.wikipedia de 35 pk-versie; BMW Classic noemt beide uitvoeringen zonder dat onderscheid in tijd. Uiterlijk lijkt de R45 sterk op zijn grotere zussen; de cilinderinhoud en het typeplaatje vertellen je welk model je voor je hebt.
Generaties en varianten
Er is maar één generatie, wel in twee vermogens. De 27 pk-versie (20 kW bij 6.500 tpm, volgens BMW 145 km/h) was de bestseller. De 35 pk-versie (26 kW bij 7.250 tpm, 160 km/h) was de sportievere keuze. Exemplaren van 1978 tot 1980 hebben nog gietijzeren cilindervoering en contactpuntjes; daarna kwamen Nikasil en elektronische ontsteking.
Let op: de R45 en de R65 delen veel. Dat maakt vermogensverschillen op papier en in de praktijk soms lastig te beoordelen. Bij oudere airheads zijn wel eens motoren verwisseld of aangepast; het kenteken geeft dan de enige zekerheid.
De R45 vandaag: rijden, onderhoud en onderdelen
Met 27 of 35 pk is dit een motor voor rustig toeren en korte ritten, niet voor lange snelwegetappes. De boxer is eenvoudig: klepspeling, carburateurafstelling en ontsteking vragen periodiek aandacht en zijn met basisgereedschap te doen.
De R45 is nooit officieel in de Verenigde Staten verkocht, volgens Snowbum. Geef bij een aankoop altijd voorrang aan een compleet exemplaar met historie boven een goedkoop project.
Kopen: waar let je op?
Zoek een R45 die gewoon is gebruikt en onderhouden. Vraag naar klepafstellingen, de staat van de achterste krukasafdichting en of de spieën van de ingaande as zijn gesmeerd. Controleer ook of motornummer, framenummer en papieren kloppen en of het vermogen overeenkomt. De actuele marktwaarde zie je in het marktblok hierboven; op de pagina marktwaarde vind je het complete overzicht.
Herkenningspunten
- Kleinste boxer van zijn tijd: 473,4 cc (boring 70 mm, slag 61,5 mm), luchtgekoeld met stoterstangen en twee kleppen per cilinder
- Twee vermogensuitvoeringen: 20 kW (27 pk) bij 6.500 tpm of 26 kW (35 pk) bij 7.250 tpm
- Twinshock-achterwielophanging: twee veerpoten naast het achterwiel, cardanaandrijving
- Eigen nieuw frame en eigen nieuwe motor, los van de grotere /7-modellen; de R65 is de grotere zus met dezelfde opzet
- Vanaf de herziening van 1981: Nikasil-cilinders, transistorontsteking, lichtere koppeling en choke aan het stuur
- Topsnelheid volgens BMW: 145 km/h (27 pk) of 160 km/h (35 pk)
Zwakke punten van de R45
- aandacht: middelKlepzittingen en loodvrije benzineTot 1980 hebben tweekleppers gietijzeren klepzittingen die zonder lood slijten; de modellen 1981–1984 kregen een ander zittingmateriaal waarmee vooral de R100 problemen gaf. Bij de kleinere motoren speelt het minder, maar vooral de uitlaatklep kan terugzakken, wat zich eerst uit in snel dichtlopende klepspeling. Controleer de klepspeling-historie en vraag of de koppen zijn gereviseerd. bron
- aandacht: middelTimingketting en kettingspannerDe kettingaandrijving van de nokkenas kan slijten; metaalschilfers in het oliefilter of een rammelend geluid rond stationair zijn waarschuwingssignalen. Een kettingbeurt is geen klein werk, dus vraag naar uitgevoerd onderhoud. bron
- aandacht: middelLekkende achterste krukasafdichtingKoppelingsstof slijt de simmerring aan de achterzijde van de motor langzaam weg. Olie aan de flens tussen motor en versnellingsbak is het signaal; in ernstige gevallen kan de koppeling gaan slippen. bron
- aandacht: middelDroge spieën van de ingaande asDe spieën tussen koppelingsplaat en ingaande as moeten periodiek worden gesmeerd. Zonder smering ontstaan roest en slijtage tot de spieën vrijwel wegvallen. De koppeling van modeljaar 1981 had bovendien zachte spieën op de plaat, die de as konden beschadigen. bron
- aandacht: laagDiodebord en rubberen bevestigingBij airheads kunnen de soldeerverbindingen van de grote vermogensdiodes losraken, waardoor de spanning zakt zodra je het licht aanzet. Het probleem treedt vooral op bij gekuipte modellen en R100's, maar het bord is ook bij de R45 een controlepunt. bron
- aandacht: laagBeperkt vermogen op de snelwegMet 27 of 35 pk is de R45 een rustige motor. Snowbum noemt hem 'marginal for freeways'. Dat is geen defect, maar wel een reden om je gebruik vooraf te toetsen aan wat je van de motor verwacht. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Controleer of het motornummer en framenummer overeenkomen met het kentekenbewijs en of de papieren 27 of 35 pk vermelden
- Meet of laat de klepspeling meten: loopt vooral de uitlaatzijde snel dicht, dan zijn de zittingen verdacht
- Zoek naar olie aan de flens tussen motor en versnellingsbak en kijk of de koppeling slipt bij gas geven
- Luister bij koud en warm stationair naar kettinglawaai links in de motor
- Vraag of de spieën van de ingaande as zijn gesmeerd en hoe lang geleden
- Test het lichtnet: valt de spanning in bij koplamp aan, dan is het diodebord aan de beurt
- Controleer de cardan en de eindaandrijving op speling en olielekkage
- Vraag naar het onderhoudsboekje en bewijs van laatste klepafstelling en olieverversing
- Let op inbouw van niet-originele delen: bij gesmoorde en opgevoerde boxers is onduidelijk wat er daadwerkelijk in zit
Veelgestelde vragen
Hoeveel pk heeft een BMW R45?
BMW leverde de R45 met twee vermogens: 27 pk (20 kW) bij 6.500 tpm en 35 pk (26 kW) bij 7.250 tpm. De 27 pk-versie was de meest verkochte. Welke uitvoering je voor je hebt, zie je aan de papieren; controleer ze altijd.
Waarom is er een 27 pk-versie van de R45?
In Duitsland viel de 27 pk-versie in een gunstige verzekeringsklasse en werd daardoor een bestseller; BMW noemt hem in 1979 de bestverkochte motorfiets van het land. Hoe de regels voor rijbewijs en verzekering in Nederland uitpakken, kun je het beste navragen bij het CBR en je verzekeraar.
Is de BMW R45 geschikt voor de snelweg?
Beperkt. Snowbum omschrijft hem als marginaal voor snelwegen. Hij past beter bij binnenwegen en rustig toeren.
Wat is een BMW R45 waard?
De waarde hangt af van uitvoering, staat en documentatie. Zie het live marktblok hierboven of de pagina met de marktwaarde voor actuele advertentieprijzen in Nederland en Duitsland.
Wat is het verschil tussen de BMW R45 en R65?
De R65 is dezelfde constructie met een grotere motor van 649 cc; de R45 heeft 473 cc. BMW positioneerde beide in 1978 als instapmodellen, waarbij de R65 vanaf 1981 uitkwam op 50 pk.
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een R45 verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Motor verkopen Laten zoeken