Specificaties R1200C
- Bouwjaren
- 1997–2004
- Cilinderinhoud
- 1.170 cc
- Vermogen
- 61 pk
- Motor
- Tweecilinder boxer, lucht/oliegekoeld, 4 kleppen/cil.
- Varianten
- R1200C Independent, Montauk, R1200CL
Vermogen volgens fabrieksopgave; per markt en bouwjaar kan dit afwijken.
Marktwaarde R1200C
Vraagprijzen van complete motoren op Marktplaats en Kleinanzeigen, automatisch verzameld en ververst (stand 5 oktober 2026). Vraagprijs is geen verkoopprijs; staat en historie maken het verschil. Alle modellen vergelijken.
Geschiedenis van de R1200C
Met de R1200C stapte BMW in 1997 in het cruiser-segment. De motor werd in juni 1997 in Tucson aan de pers getoond en kwam in het najaar op de markt. Bekend werd hij door de James Bond-film Tomorrow Never Dies uit 1997, waarin het model voorkomt. Het ontwerp is van David Robb.
BMW koos voor een eigen aanpak. De motor heeft de 1170 cc boxer met vier kleppen en 61 pk, en de Telelever-voorvering bleef behouden. Telelever is een voorvering waarbij een centrale veerpoot het veerwerk doet en de vork vooral geleidt. Het frame is gemaakt van staal en aluminium. Het koppel bedraagt 98 Nm bij 3.000 tpm; het vermogen is bescheiden.
De R1200C bleef geen lang leven beschoren. BMW beëindigde de productie eind 2004 en noemde volgens de Engelse Wikipedia onder meer dat het model niet bij de markt paste en dat er geen geschikte motor voor verdere ontwikkeling was. In totaal zijn er volgens dezelfde bron 40.218 R1200C’s gebouwd, inclusief alle varianten. De kleinere R850C, een versie met 50 pk voor een gunstigere verzekeringsklasse, haalde 1.505 stuks en verdween in 2001 uit het programma.
Varianten
Naast de standaard R1200C zijn er drie varianten. De Independent (2001–2004, in de VS Phoenix genoemd) en de Montauk (2003–2005) zijn uitvoeringen uit de latere jaren van het model. De R1200CL, in 2002 geïntroduceerd, is een volledig uitgeruste toervariant met onder meer cruise control en verwarmde zitting. Over het einde van de CL zijn de bronnen het niet eens: de registratie noemt 2005, maar volgens de Duitse Wikipedia liep de productie van de C en CL tot eind 2004.
Techniek en rijden
De R1200C is een oilhead, dus een boxer met lucht- en oliekoeling, vier kleppen per cilinder en kardanaandrijving. Je leest er meer over op de pagina oilheads. Het vermogen is bescheiden, vergeleken met de R1100R of de R1150R. Wie een cruiser met een boxer zoekt, vindt in de R1200C de eerste BMW-cruiser; wie meer vermogen wil, kijkt naar de roadsters.
Kopen: waar let je op?
Betrouwbare model-specifieke zwakke punten voor de R1200C zijn in de gebruikte bronnen niet gevonden. De punten hieronder komen daarom uit verwante oilheads en zijn controlepunten, geen bevestigde gebreken. Let vooral op chroom, lekkage en de staat van de Telelever. Bekijk de actuele marktwaarde en laat bij twijfel een werkplaats naar de motor kijken.
Herkenningspunten
- 1170 cc boxermotor met vier kleppen, 61 pk (45 kW) en 98 Nm bij 3.000 tpm
- Cruiser-uitvoering, in 1997 de eerste cruiser van BMW
- Telelever voorvering, anders dan bij de meeste cruisers
- Frame van staal en aluminium; ontwerp van David Robb
- Varianten: Independent (2001–2004), Montauk (2003–2005) en de toervariant R1200CL
Zwakke punten van de R1200C
- aandacht: laagChroom en afwerkingMotorrad noemt chroomverval als aandachtspunt bij de cruisers uit de 850er-gids; dat gaat over de kleinere R850C. Omdat de R1200C veel chroom heeft, is het verstandig deze afwerking goed te bekijken op bladderen, roest en vlekken. bron
- aandacht: middelLekkende keerringen en koppelingBij de verwante R850R beschrijft Motorrad olielekkage bij het achteras-carter en een slippende koppeling door defecte keerringen. De R1200C deelt het oilhead-concept, maar er is geen model-specifieke bron. Zie het als controlepunt: kijk onder de motor en bij de eindaandrijving. bron
- aandacht: laagTelelever: stofhoes bij het kogelgewrichtBij de oilheads kan de rubber stofhoes van het Telelever-kogelgewricht scheuren. Dit komt uit een forumdraad over een R1150R, dus uit gebruikerservaring, en geldt niet bevestigd voor de R1200C. Controleer de hoes op scheuren. bron
- aandacht: laagHall-sensor in de ontstekingBij de oilheads wordt de Hall-sensor genoemd als controlepunt in Motorrad's GS-gids; een koopgids meldt problemen vooral na vijftien jaar. Dit betreft de oilhead-GS en is geen bevestigd probleem van de R1200C. Een onregelmatig lopende motor is een reden om dit te laten nakijken. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Controleer chroom, uitlaat en velgen op bladderen, roest en corrosie
- Kijk onder de motor, bij de koppeling en bij de achteras op olielekkage
- Test de koppeling op slippen en de versnellingsbak op harde of onzekere schakelslagen
- Bekijk de Telelever-stofhoes en de vork op scheuren of speling
- Controleer of de motor onregelmatig loopt of afslaat bij het stationair draaien
- Bekijk de uitvoering: Independent, Montauk of CL, en of die klopt met de papieren
- Controleer of de accessoires, zoals koffers of windscherm van de CL, compleet en onbeschadigd zijn
- Vraag naar het onderhoudsboekje en de eigenaarshistorie
Veelgestelde vragen
Wanneer is de BMW R1200C gebouwd?
In deze gids loopt de bouw van 1997 tot 2004. De pers kreeg de motor in juni 1997 te zien en de marktintroductie volgde in het najaar van 1997. De productie van de R1200C en CL liep volgens de Duitse Wikipedia tot eind 2004.
Welke varianten van de R1200C zijn er?
De Independent (2001–2004, in de VS Phoenix genoemd), de Montauk (2003–2005) en de R1200CL, een volledig uitgeruste toervariant uit 2002 met onder meer cruise control en verwarmde zitting.
Hoeveel R1200C's zijn er gebouwd?
De Engelse Wikipedia noemt 40.218 stuks voor de hele R1200C-lijn, inclusief CL, Independent en Montauk. Voor de kleinere R850C is dat 1.505.
Wat is een BMW R1200C waard?
Dat hangt af van uitvoering, conditie en kilometerstand. Bekijk de actuele marktwaarde in NL en DE hierboven of op de pagina Marktwaarde.
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een R1200C verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Motor verkopen Laten zoeken