Specificaties R1100S
- Bouwjaren
- 1998–2005
- Cilinderinhoud
- 1.085 cc
- Vermogen
- 98 pk
- Motor
- Tweecilinder boxer, lucht/oliegekoeld, 4 kleppen/cil.
Vermogen volgens fabrieksopgave; per markt en bouwjaar kan dit afwijken.
Marktwaarde R1100S
Vraagprijzen van complete motoren op Marktplaats en Kleinanzeigen, automatisch verzameld en ververst (stand 5 oktober 2026). Vraagprijs is geen verkoopprijs; staat en historie maken het verschil. Alle modellen vergelijken.
Geschiedenis van de R1100S
De R1100S werd volgens Motorrad in mei 1998 geïntroduceerd en vanaf het najaar van 1998 geleverd; Duitse Wikipedia noemt als presentatiedatum 12 september 1998. Het blad omschrijft BMW’s koers als een terugkeer naar de sportieve sfeer van de R90S, weg van de gemoedelijke ‘wit-blauwe’ toermotoren. BMW Classic noemt het de eerste boxer met zesbak; Engelse Wikipedia noemt het bij introductie ‘BMW’s most powerful boxer engine ever made’. Over het productiejaar zijn bronnen niet unaniem: Engelse Wikipedia noemt 1998–2005, BMW Classic 1997–2005. Deze site hanteert 1998–2005.
In 1999 startte BMW volgens Motorrad een raceklasse met identieke R1100S-motoren, de Boxer Cup. Een wereldwijd productietotaal is niet gevonden. Duitse Wikipedia meldt 14.806 verkochte exemplaren in Duitsland, tegen 21.800 voor de R1100GS; Motorrad noemt ‘knapp 11.000’ in Duitsland geregistreerd per 2004. Dat zijn twee verschillende tellingen (verkocht tegenover geregistreerd).
Techniek
De 1085 cc oilhead-boxer levert 98 pk (72 kW). Voor de eerste keer in een BMW-boxer zat er een zesbak achter. De S heeft een hydraulisch bediende droge koppeling met één plaat en een cardanaandrijving. Het frame is drieledig, met een aluminium voor- en hoofdframe en een stalen achterframe; de motor is meedragend. De S heeft Telelever voor en Paralever achter, clip-ons, rear sets en een demonteerbare duo-afdekking. Volgens Duitse Wikipedia weegt hij rijklaar 229 kg en heeft de tank 18 liter inhoud (4 liter reserve). In 2001 kwamen er grotere remschijven (320 mm) en gedeeltelijk geïntegreerd ABS; in najaar 2002 volgde een herziene bak en in 2003 dubbele ontsteking.
Telelever betekent dat de vorkbuizen alleen nog het wiel geleiden, terwijl een draagarm met centrale veerpoot de veering verzorgt. Paralever is de cardanaandrijving met een extra scharnierend parallelogram dat de reactiekrachten van de as opvangt.
Generaties en varianten
De R1100S kent geen aparte varianten, maar wel twee dateerbare verbeterronden: in 2001 de grotere remschijven en het gedeeltelijk geïntegreerde ABS, in najaar 2002 een herziene versnellingsbak en in 2003 de dubbele ontsteking (twee bougies per cilinder). Bij een aankoop is het dus slim naar het bouwjaar te kijken en te vragen of een eerdere motor is bijgewerkt.
Later volgde in de hexhead-reeks de R1200S met 122 pk.
Kopen: waar let je op?
Motorrad noemt vooral de keerringen, de koppeling en de elektrische installatie (accu, dynamoriem). Terugroepacties uit 1998–1999 en de lagere accuspanning bij ABS zijn punten om na te vragen. Wie een comfortabeler toermodel zoekt met hetzelfde blok, kijkt naar de R1100RS met 90 pk. De overkoepelende techniek en ABS-tijdlijn staan op de oilhead-overzichtspagina.
Herkenningspunten
- Sportieve boxer met clip-ons (stuurhelften onder de stuurkop) en rear sets (achterverplaatste voetsteunen)
- 1085 cc vierklep-oilhead-boxer met 98 pk (72 kW)
- Eerste BMW-boxer met zesbak
- Demonteerbare duo-afdekking over de passagierszitting
- Telelever voor en Paralever achter
- Vanaf 2001 remschijven van 320 mm en gedeeltelijk geïntegreerd ABS; herziene bak vanaf najaar 2002 en dubbele ontsteking vanaf 2003
Zwakke punten van de R1100S
- aandacht: middelLekkende keerringen bij koppeling en bakMotorrad noemt lekkende keerringen bij de koppeling en versnellingsbak, tot een 'verölte Kupplung' toe: een door olie vervuilde koppeling. Kijk of er olie bij de bak en koppeling zit. bron
- aandacht: laagABS grijpt niet in bij lage accuspanningOp koude dagen kan het ABS bij lage accuspanning uitblijven. Controleer de accu en test na het starten of het controlelampje correct dooft. bron
- aandacht: laagLosse perforatieplaat in de uitlaatverzamelaarNa ongeveer 20.000 km kan volgens Motorrad een perforatieplaat in de verzamelaar (het stuk waar de uitlaatbuizen samenkomen) losraken. Luister op de proefrit naar rammelende geluiden uit de uitlaat. bron
- aandacht: laagScheurende dynamoriemEen scheurende dynamoriem wordt als punt genoemd. Controleer de staat van de riem en laat hem vervangen bij scheurtjes. bron
- aandacht: laagIncidentele problemen met de cardanaandrijvingMotorrad spreekt van 'gelegentliche Probleme' met de cardanaandrijving. Het gaat dus niet om een standaardgebrek; test de aandrijving op geluid en speling. bron
- aandacht: laagTerugroepacties in 1998 en 1999Er waren twee terugroepacties in 1998–1999, over onderdelen rond het stuur en de brandstofleiding. Vraag bij een vroeg exemplaar na of deze zijn uitgevoerd. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Start koud en luister naar de motor; die moet gelijkmatig lopen
- Schakel alle zes versnellingen op en neer en let op uitspringen of hakken
- Controleer koppeling en versnellingsbak op olielekkage
- Kijk naar de eindaandrijving op lekkage en speling
- Controleer de dynamoriem en de accu
- Luister naar rammelende geluiden uit de uitlaatverzamelaar
- Vraag of de terugroepacties van 1998–1999 zijn uitgevoerd
- Test de remmen en het ABS (indien aanwezig)
- Controleer het bouwjaar: 320 mm-schijven en ABS vanaf 2001, herziene bak vanaf najaar 2002, dubbele ontsteking vanaf 2003
Veelgestelde vragen
Hoeveel pk heeft de BMW R1100S?
98 pk (72 kW) uit 1085 cc.
Is de R1100S de eerste boxer met zesbak?
Ja. Volgens de bronnen was de R1100S de eerste BMW-boxer met een zesbak.
Wat veranderde er in 2001 en 2003?
In 2001 kreeg de R1100S grotere remschijven (320 mm) en gedeeltelijk geïntegreerd ABS. In 2003 volgde de dubbele ontsteking; de herziene versnellingsbak dateert volgens Duitse Wikipedia van najaar 2002.
Wat is de R1100S waard?
Dat hangt af van staat, kilometerstand en historie. Zie het live marktblok op deze pagina of de pagina over marktwaarde.
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een R1100S verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Motor verkopen Laten zoeken