Specificaties R80
- Bouwjaren
- 1984–1992
- Cilinderinhoud
- 797 cc
- Vermogen
- 50 pk
- Motor
- Tweecilinder boxer, luchtgekoeld, ohv (2 kleppen/cil.)
De monolever-R80 (1984–1992). De twinshock-R80 heet R80/7; de toerversie R80RT liep langer door.
Vermogen volgens fabrieksopgave; per markt en bouwjaar kan dit afwijken.
Marktwaarde R80
Vraagprijzen van complete motoren op Marktplaats en Kleinanzeigen, automatisch verzameld en ververst (stand 5 oktober 2026). Vraagprijs is geen verkoopprijs; staat en historie maken het verschil. Alle modellen vergelijken.
R80 of R80/7? Eerst het verschil
BMW gebruikte de naam R80 twee keer. De oudere R80/7 (1977–1984) is een twinshock: twee veerpoten naast het achterwiel. De R80 op deze pagina is de latere uitvoering met monolever-achterbrug, die BMW in 1984 uitbracht. Dat zie je aan de achterbrug: één zijde, één veerpoot. De toerversie met kuip heet R80RT, en de enduro-uitvoeringen heten R80G/S en R80GS (zie de GS-airheads). De naam R80 duikt dus in meerdere modellen op; kijk altijd naar het bouwjaar en de achterbrug.
Geschiedenis van de R80
BMW positioneerde de nieuwe R80 als economisch middensegment onder de K-modellen, in een periode waarin de grote boxer volgens de.wikipedia eind 1984 tijdelijk uit productie ging ten gunste van de K-serie. Het frame is afgeleid van de G/S, vork en voorschijfrem komen uit de K-serie. BMW wilde zo traditionele boxerrijders bedienen met moderne onderdelen uit de nieuwere modellen. De motor bleef 797,5 cc, maar volgens de.wikipedia werden uitlaat en inlaat aangepast voor meer koppel.
De productie liep tot 1992. In totaal zijn volgens de.wikipedia 13.815 exemplaren gebouwd, waarvan 314 voor overheidsdiensten. Bimmerarchiv noemt eveneens 13.815 stuks, maar met 1995 als eindjaar; die pagina vermeldt ook typesleutels voor de R80RT, wat het verschil lijkt te verklaren.
Techniek
De R80 is een luchtgekoelde boxer met twee kleppen per cilinder en stoterstangen (ohv). Hij levert 50 pk bij 6.500 tpm en haalt volgens BMW 178 km/h. De kracht gaat via de koppeling en een vijfbak naar een cardanas. De achterbrug is een monolever: een enkelzijdige brug met één veerpoot.
De voorkant is anders dan bij de /7-modellen: een telescoopvork en een voorschijfrem uit de K-serie. Het koopadvies van Motorrad Online noemt de voorvork weinig gevoelig, en de.wikipedia vindt de enkele voorrem krap bemeten.
Generaties en varianten
De R80 kent één generatie, zonder grote varianten. In de familie ernaast zit de R80RT (met kuip) en de R100RS (grotere motor met volledige kuip); voor de familie als geheel zie de /7-familie. Een latere roadster met Paralever-achterbrug is de R80R. De R80 zonder letter is dus de basis: geen kuip en geen Paralever.
De R80 vandaag: rijden, onderhoud en onderdelen
De R80 is een ongekuipte basismotor van 50 pk. De techniek is overzichtelijk: klepspeling, carburateursynchronisatie en ontsteking vragen periodiek werk en zijn met basisgereedschap te doen. Verwacht bij oudere exemplaren dat rubber en pakkingen na stilstand kritisch zijn; Snowbum waarschuwt voor twijfelachtige rubberdelen na lange stilstand.
Kopen: waar let je op?
Controleer eerst of je een echte monolever-R80 koopt. Let vervolgens op klepzittingen, de achterste krukasafdichting, de eindaandrijving en de voorvork. Bronnen verschillen over het precieze moment waarop de klepzittingen zijn verbeterd; regelmatige speling-controle is de verstandige aanpak. De actuele marktwaarde zie je in het marktblok hierboven en op de pagina marktwaarde.
Herkenningspunten
- 797,5 cc luchtgekoelde boxer, 50 pk (37 kW) bij 6.500 tpm, twee kleppen per cilinder met stoterstangen
- Enkelzijdige monolever-achterbrug met één veerpoot; het frame is afgeleid van de G/S
- Telescoopvork en voorschijfrem uit de K-serie
- Cardanaandrijving en geen kuip: een klassieke naked bike zonder RT- of RS-kuip
- Topsnelheid volgens BMW 178 km/h
- Te onderscheiden van de R80/7 (1977–1984) aan de achterbrug: de /7 heeft twee veerpoten, de R80 één
Zwakke punten van de R80
- aandacht: middelKlepzittingen en loodvrije benzineSnowbum noemt 1981–1984 als risicojaren; de R80 heeft daar minder last van dan de R100. Volgens de.wikipedia hebben modellen vanaf december 1984 geharde uitlaatzittingen. Een Duits koopadvies uit ongeveer 1996 meldt dat modellen van vóór de R80GS bij regelmatige speling-controle zelden meer dan 50.000 km halen zonder zittingwerk. Vraag dus naar uitgevoerd klepwerk en de speling-historie. bron
- aandacht: middelLekkende achterste krukasafdichtingHet Duitse koopadvies meldt een defecte dichtring van het achterste krukaslager bij vroege R80's; bij modellen vanaf begin jaren negentig zou dat zijn verholpen. Olie aan de flens tussen motor en versnellingsbak is het signaal. bron
- aandacht: middelTimingketting en kettingspannerEen 'ekliges Klappern' bij stationair kondigt volgens het koopadvies het falen van de spanner van de simplexketting aan. Metaalschilfers in het oliefilter zijn een tweede waarschuwing. bron
- aandacht: middelEindaandrijving van vroege monoleversSnowbum meldt dat een deel van de monolever-eindaandrijvingen uit 1983–1987 niet correct was gemaakt en vroeg uitviel. Test de wielspeling aan de velg: de fabrieksgrens is 0,020 inch (circa 0,5 mm). Vraag of de aandrijving is nagezien. bron
- aandacht: laagVoorvork en voorremHet koopadvies noemt een 'extrem unsensible Ansprechen' van de voorvork. De.wikipedia noemt de voorrem 'etwas knapp bemessen', waardoor veel eigenaren een tweede schijf hebben laten plaatsen. Beoordeel tijdens de proefrit de demping en de remkracht. bron
- aandacht: laagGaskabelverdeler en synchronisatieDe verdeler van de gaskabel brengt volgens het koopadvies de synchronisatie van de twee carburateurs steeds weer in de war. Dat is geen groot defect, maar een terugkerend punt als de motor schokkerig of ongelijk loopt. bron
- aandacht: laagVijfde versnelling (circlip)Snowbum meldt dat bakken van circa 1984 tot 1995 mogelijk zonder borgveer voor de vijfde versnelling zijn geleverd. Dit komt van één bron en geldt dus als aandachtspunt: let op trillen in de vijfde en metaaldeeltjes op de aftappluk. bron
Checklist bij een bezichtiging
- Controleer dat het echt een monolever-R80 betreft (één veerpoot achter) en geen R80/7 of ombouw
- Meet of laat de klepspeling meten en vraag naar zittingwerk; loopt de uitlaatzijde snel dicht, dan zijn de zittingen verdacht
- Zoek olie aan de flens tussen motor en bak en test of de koppeling slipt
- Luister bij stationair naar kettinglawaai links in de motor
- Test de wielspeling aan de achterband en let op olie bij de eindaandrijving
- Rijd door alle versnellingen, vooral de vijfde, op trillen of geluid
- Laat de voorvork en voorrem beoordelen, en kijk of er een tweede schijf is geplaatst
- Test de synchronisatie van de carburateurs en let op schokkerig lopen
- Meet het lichtnet: valt de spanning in zodra de koplamp aan gaat, dan is het diodebord verdacht
- Check frame- en motornummer en vraag het serviceboekje en bewijs van uitgevoerd onderhoud
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de BMW R80 en de R80/7?
De R80/7 (1977–1984) heeft twee veerpoten naast het achterwiel (twinshock). De R80 (1984–1992) heeft een enkelzijdige monolever-achterbrug met één veerpoot, een frame afgeleid van de G/S en vork en voorrem uit de K-serie. Beide hebben een 800cc-boxer; de R80 heeft 50 pk.
Wat is het verschil tussen de BMW R80 en R80RT?
De R80RT heeft een grote toerkuip en liep volgens BMW Classic tot 1994 (de.wikipedia noemt 1995). De R80 heeft geen kuip en stopte in 1992. Ook de R80RT bestaat als twinshock (1982–1984) en als monolever (1984–).
Is de BMW R80 een goede eerste airhead?
Hij is technisch eenvoudig en heeft 50 pk, wat hem beheersbaar maakt. Let wel op klepzittingen, eindaandrijving en achterste krukasafdichting en vraag altijd naar het onderhoud.
Tot welk jaar is de BMW R80 gebouwd?
BMW Group Classic en de.wikipedia noemen 1992. Bimmerarchiv geeft 1995, maar die pagina lijkt de R80RT mee te tellen. Ook het BMW-persoverzicht 'Alle Motorräder' uit 2004 noemt voor de R80 1984–95; de bronnen spreken elkaar hier dus tegen.
Wat is een BMW R80 waard?
Dat hangt af van staat, onderhoud en historie. Zie het live marktblok hierboven of de pagina marktwaarde voor actuele advertenties.
Verwante modellen
Kopen of verkopen?
Wil je een R80 verkopen of zoek je er een? De Boxerschuur volgt het aanbod in Nederland en Duitsland dagelijks.
Motor verkopen Laten zoeken